MAN TGS 41.440
Tutustu MAN-merkin muihin malleihin
-
ID: 8978
MAN TGS 26.440 6x2*4 + JOAB PRESS 21,7 M3 + VINCH
Korimalli: Roska-auto
Valmistusvuosi: 2015
Kilometrilukema (km): 353000
€ 23900 -
ID: 8964
MAN TGS 35.440 8X4*4 EURO5 + HOOKLIFT
Korimalli: Koukkulaite
Valmistusvuosi: 2011
Kilometrilukema (km): 500800
€ 20900 -
ID: 8871
MAN TGS 35.470 8x4-4 BL + Hyva 26T + 1 year factor...
Korimalli: Koukkulaite
Valmistusvuosi: 2023
Kilometrilukema (km): 1898
€ 138900 -
ID: 8861
MAN TGS 41.440 GSR FML 18 m3 BOX
Korimalli: Kippiauto
Valmistusvuosi: 2025
Kilometrilukema (km): 50
€ 132900 -
ID: 8765
MAN TGS18.320 4x2 EURO 5 + CARRIER SUPRA 750
Korimalli: Jääkaappi
Valmistusvuosi: 2012
Kilometrilukema (km): 515014
€ 17900 -
ID: 8554
MAN TGS18.320 4X2 EURO 5 + CARRIER SUPRA 750
Korimalli: Jääkaappi
Valmistusvuosi: 2012
Kilometrilukema (km): 449600
€ 17900 -
ID: 8488
MAN TGS 35.480 8X4 EURO6 + INTERMIX 8,5M3 + FULL STEEL
Korimalli: Betonikuorma-autot
Valmistusvuosi: 2017
Kilometrilukema (km): 380000
€ 45900
MAN TGS 41.440 Engeros Otepäällä
Voimansiirto- ja Vetotapavaihtoehdot
MAN TGS 41.440 -mallit ovat saatavilla ensisijaisesti 8x4- ja 8x8-akselistoilla, jotka maksimoivat pidon ja kantavuuden erilaisissa raskaan käytön tehtävissä. Vuosien 2010–2016 varhaisissa malleissa käytetään D2066 10,5 litran rivikuutosmoottoria, jonka teho on 324 kW (440 hv) ja vääntömomentti 2 100 Nm. Vuodesta 2016 alkaen Euro 6 -versioissa on käytössä 12,4 litran D2676-moottori, joka tuottaa 324 kW (440 hv) sekä suuremman vääntömomentin, 2 200 Nm. Kaikissa vaihtoehdoissa käytetään planeettapyörästöllä varustettuja vetoakseleita, jotka parantavat maavaraa ja kestävyyttä vaikeissa maasto-olosuhteissa. TipMatic 12-vaihteinen automatisoitu manuaalivaihteisto on vakiovaruste, ja siinä on omat OFFROAD- ja MANOEUVRE-ohjelmat vaihteiden pitämiseen, nopeisiin vaihteenvaihtoihin monimutkaisessa maastossa ja tarkan kytkimen hallintaan ahtaissa paikoissa.
Alusta, Jousitus ja Jarrujärjestelmät
Alustat valmistetaan korkealujuusteräksisestä tikasrungosta, jossa on tasaiset ylätuet helpottamaan päällirakenteiden asennusta; vaihtoehtoina on keski- tai korkearakenteiset rungot. Jousitus toteutetaan parabolisilla tai monilehtisillä lehtijousilla (BB), jotka mahdollistavat maksimikuormituksen ja vakaan ajon raskaissa olosuhteissa. Jarrujärjestelminä on EBS ja ABS; säädellyille markkinoille tarkoitetuissa malleissa on etulevyjarrut ja takarumpujarrut, kun taas vientiversioissa on hyväksi havaittu täysin rumpujarruin toteutettu ratkaisu yksinkertaisuuden ja pölynsuojan vuoksi. Kaikissa malleissa on vakiona MAN EVB ja EVBec -moottorijarrut, jotka tarjoavat tehokkaan lisäjarrutuksen esimerkiksi jyrkissä alamäissä.
Ohjaamot ja Teknologiapäivitykset
Vuoden 2020 NTG-päivitys toi digitaalisen mittariston (jopa 12,3"), SmartSelect-pyörösäätimen sekä ergonomisemman kojelaudan. Mallistossa on tarjolla NN-päiväohjaamot, TN-makuuhytit ja TM-mukavuushytit, joiden leveys on kaikissa 2,24 metriä ja jotka soveltuvat työmaille erinomaisesti. Käytännöllisiä uudistuksia ovat parannettu askelmasisäänkäynti, EasyControl-ohjainpainikkeet ovessa toimintojen maatasoiseksi käytöksi sekä siirretyt hallintalaitteet, joiden ansiosta sisätila on väljempi.
Erikoisvarusteet ja Markkinaerottelijat
TGS 41.440 -mallit soveltuvat lavetti-, betoniauto- ja nosturiautopäällirakenteisiin; vahvistetut rungot mahdollistavat nosturikäytön, ja optimoitu omapaino takaa korkean hyötykuorman. Lisävarusteena saatava HydroDrive tarjoaa hydraulisen etuvetoavustuksen, joka säästää jopa 750 kg painoa verrattuna perinteiseen mekaaniseen AWD-järjestelmään ja mahdollistaa tarvittaessa pidon työmailla ilman 8x8-vetojärjestelmän monimutkaisuutta tai polttoainekulutusta.