Подержанные грузовики MAN TGS 41.440 - актуальные предложения продажи
Посмотрите похожие модели от MAN
-
ID: 9135
MAN TGS 41.500 8x8 + RETARDER + BOX L 5900mm
тип кузова: Самосвал
год строения: 2018
указатель спидометра (km): 230000
€ 73900 -
ID: 9125
MAN TGS 26.400 6x2 + FULL SIDE OPENING + EURO5
тип кузова: Коробка
год строения: 2011
указатель спидометра (km): 712930
€ 11900 -
ID: 8871
MAN TGS 35.470 8x4-4 BL + Hyva 26T + 1 year factor...
тип кузова: Крюковой подъемник
год строения: 2023
указатель спидометра (km): 1898
€ 138900 -
ID: 8765
MAN TGS18.320 4x2 EURO 5 + CARRIER SUPRA 750
тип кузова: Холодильник
год строения: 2012
указатель спидометра (km): 515014
€ 17900 -
ID: 8554
MAN TGS18.320 4X2 EURO 5 + CARRIER SUPRA 750
тип кузова: Холодильник
год строения: 2012
указатель спидометра (km): 449600
€ 17900
Обзор технических характеристик подержанного MAN TGS 41.440
Варианты трансмиссии и приводных систем
Модели MAN TGS 41.440 представлены преимущественно с колесными формулами 8x4 и 8x8, что обеспечивает оптимальное сцепление и грузоподъемность для различных задач тяжелого класса. Ранние модификации (2010–2016 гг.) оснащаются рядным шестицилиндровым двигателем D2066 объемом 10,5 л, мощностью 324 кВт (440 л.с.) и крутящим моментом 2100 Н·м. С 2016 года версии Euro 6 комплектуются двигателем D2676 объемом 12,4 л с мощностью 324 кВт (440 л.с.) и увеличенным крутящим моментом 2200 Н·м. Во всех модификациях используются ведущие мосты с планетарным ступичным редуктором для повышения клиренса и надежности при эксплуатации вне дорог общего пользования. В стандартное оснащение входит автоматизированная коробка передач MAN TipMatic на 12 ступеней с программами OFFROAD и MANOEUVRE для удержания передач, быстрых переключений на пересеченной местности и точного управления сцеплением при маневрировании.
Шасси, подвеска и тормозные системы
Шасси построены на раме лестничного типа из высокопрочной стали с ровными верхними полками для удобства монтажа надстроек, доступны в средней и высокой версии. Рессорная подвеска (BB) с параболическими или многолистовыми рессорами обеспечивает максимальную грузоподъемность и устойчивость к крену в сложных условиях эксплуатации. В тормозных системах используются EBS и ABS; для регулируемых рынков предусмотрены дисковые тормоза спереди и барабанные сзади, а экспортные исполнения могут оснащаться барабанными тормозами по всем осям для простоты обслуживания и защиты от пыли. Варианты оборудуются стандартными моторными тормозами MAN EVB и EVBec, обеспечивающими мощное замедление двигателя для контроля на спусках.
Кабины и технологические инновации
Обновление NTG 2020 года принесло цифровую приборную панель (до 12,3"), поворотный контроллер SmartSelect HMI и эргономичную архитектуру торпедо. Доступные кабины – дневная NN, спальник TN и комфортабельная TM, все шириной 2,24 м для маневренности на стройплощадке. Практичные решения включают улучшенную лестничную схему посадки, программируемые кнопки EasyControl на двери для управления функциями с земли и перенесенные элементы управления для расширения рабочего пространства.
Спецоборудование и преимущества на рынке
Модели TGS 41.440 легко адаптируются под самосвальные установки, автобетоносмесители и краны с усиленной рамой для монтажных кранов и оптимизированной снаряженной массой для эффективной полезной нагрузки. Опциональная система гидравлического переднего привода HydroDrive снижает массу на 750 кг по сравнению с механическим полным приводом, обеспечивая подключаемую тягу на передний мост при низких скоростях для проезда по стройплощадкам без увеличения расхода топлива и сложности, как у классических систем 8x8.







