MAN TGS 35.470

Voimalinja ja vetojärjestelmän ominaisuudet

MAN TGS 35.470 -mallit käyttävät D26 12,4 litran rivikuutosta, joka tuottaa 470 hv (346 kW) ja 2 400 Nm vääntöä kierrosalueella 930–1 350 rpm. Vuodesta 2019 lähtien Euro 6d/e -versiot hyödyntävät yksivaiheista ahtamista, korkeampaa 21:1 puristussuhdetta ja “Soft EGR” -strategiaa, jossa palamistehokkuus on keskiössä ja NOx-vähennys painottuu SCR-jälkikäsittelyyn. Ratkaisujen ansiosta kulutus laskee ja hiilidioksidipäästöt ovat jopa 8,2 % pienemmät aiempiin malleihin verrattuna. Aiemmin D26-moottoreissa oli kaksivaiheiset ahtimet ja korkeampi EGR-taso, mutta tämä muuttui luotettavuuden ja käyttökustannusten parantamiseksi. Vaihteistona on ZF:n 12-nopeuksinen automatisoitu vaihteisto, kehityksessä AS-Tronicista Traxoniin. Erikoisohjelmisto TipMatic® — esimerkiksi OFFROAD — säätää vaihtologiikkaa mahdollistaen vaihteiden pidon, heiluritoiminnon ja optimoidut liikkeellelähdöt haastaville alustoille. Yhdellä planetaarisella napavaihteella ja akselilukkoilla (akselienväli/keskitasauspyörästö) varustetut taka-akselit tuovat maksimaalista vetopitoa raskaissa olosuhteissa.

Alusta, jousitus ja vetopito

Vakioalustana on lujarakenteinen S500MC-tikkaatrunko (270 x 85 mm, 7–8 mm paksuus), joka on optimoitu hyötykuormalle ja päällirakenteiden helppoon asennukseen. Jousitus on tyypillisesti täysparabolinen lehtijousitus kaikilla akseleilla, takana ECAS-ilmajousitus on valinnainen. 8x4-alustakokoonpanossa on kaksi ohjaavaa etuakselia (yhteensä 14 200–15 000 kg) ja tandemina planetaarivähennys-taka-akselit. HydroDrive® on lisävarusteena, hydrostaattinen etuveto, joka kytkeytyy tarvittaessa. Hydraulimoottorit etunavoissa mahdollistavat vetävän etuakselin jopa 28 km/h asti, säästäen jopa 750 kg painoa mekaaniseen nelivetoon verrattuna ja säilyttäen normaalin maavaran.

Ohjaamo ja kuljettajan käyttöliittymä

Vuodesta 2020 lähtien NTG-ohjaamot tarjoavat digitaalisen mittariston, 12,3 tuuman keskinäytön sekä MAN SmartSelect -ohjaimen. Vaihteen- ja seisontajarrun hallintalaitteet on sijoitettu uudelleen lattiatilan vapauttamiseksi ja kuljettajan ergonomian parantamiseksi. Sisäänkäynti on keskitetty tikasmaisilla askelmilla ja 89° oven avautumiskulmalla. Ohjaamot ovat saatavilla NN (päivä), TN (pitkä, yksittäispeti) ja TM (keskikorkea katto, lisätilavuus) -versioina, kaikki 2 240 mm leveinä. Käytännöllisyyttä lisäävät EasyControl-näppäimet ovipanelissa ulkopuolelta käytettäville toiminnoille, samoin kuin selkeä rungon yläosa, joka helpottaa päällirakenteiden asennusta.

Mallikohtaiset luotettavuuspiirteet

Euro 6c (2016–2019) -moottoreissa esiintyy laakereihin liittyviä takaisinkutsuja; Euro 6d/e -mallit korjaavat aiempia monimutkaisuusongelmia ja parantavat luotettavuutta. Lisävarusteena saatava KSM-rajapinta tukee vaativampaa päällirakenteen integrointia ilman vaikutusta peruselektroniikkaan. Vetoakselin ja AdBlue®-järjestelmän ongelmia on raportoitu vanhemmissa malleissa, mutta päivitykset ja takaisinkutsut ovat korjanneet suurimman osan yksilöistä. Vankka runkorakenne, modulaarinen vaihteisto-ohjelmisto ja HydroDrive®-vetojärjestelmä korostavat TGS 35.470 -mallien soveltuvuutta monipuolisiin, vaativiin ammattikäyttöihin.