Scania R460 lietoti kravas auto - aktuālie pārdošanas piedāvājumi

Piedziņas tehnoloģija un veiktspēja

Scania R460 modeļi ir veidoti uz Super piedziņas arhitektūras bāzes, tajos integrēts DC13 175 12,7L rindas sešu cilindru dīzeļdzinējs ar jaudu 460 ZS un 2500 Nm griezes momentu, kā arī G25CM Opticruise automatizētā pārnesumkārba. DC13 175 sasniedz 50% bremžu termisko efektivitāti, pateicoties monobloka cilindru galvai, DOHC un augstam maksimālajam cilindru spiedienam (līdz 250 bar). Motoros nav EGR sistēmas, un tiek izmantota Twin SCR pēcapstrāde ar dubulto AdBlue padevi, kas uzlabo izmešu kontroli un degvielas patēriņa efektivitāti. Papildu saspiešanas atbrīvošanas bremze (CRB) nodrošina līdz 350 kW bremzēšanas jaudu, samazinot vajadzību pēc hidrauliskajiem retarderiem un ļaujot samazināt pašmasu par līdz pat 100 kg. Ātrie aizmugurējās ass pārnesuma attiecību varianti (līdz 1,95:1) kombinācijā ar pārnesumu pārsniegšanas attiecību (0,777) ļauj efektīvi samazināt apgriezienus, braucot 85 km/h pie 900 apgr./min.

Gāzes variants un šasijas pielāgojamība

R460 modeļi tiek piedāvāti arī ar biomethāna dzinēju – OC13 104 gāzes motoru (460 ZS/2300 Nm), kuram ir stehiometriska degšana un dzirksteļaizdedze. Divi LNG baloni nodrošina līdz 1800 km nobraukumu, un pirmo reizi pieejamas 6x2 šasijas (ar pusher vai tag asi) arī gāzes versijām, izmantojot MACH modulārās šasijas risinājumu komponentu elastīgai izvietošanai. Gāzes modeļiem gandrīz vienmēr tiek izvēlēts hidrauliskais retarders, jo dzinēja bremzēšanas jauda ir samazināta.

Kabīnes, konfigurācijas un XT modifikācija

R460 modeļi pieejami ar CR20N (Normālās) un CR20H (Highline) guļamkabīnēm, kurām ir attiecīgi 1900 mm un 2070 mm stāvēšanas augstums. Galvenās riteņu formulas – 4x2 un dažādi 6x2 varianti, ar pilnu pneimatisko vai parabolisko/pneimatisko piekari, kuru pārvalda ECAS sistēma. XT versijai ir tērauda bamperis, aizsargplāksne, augsta gaisa ieplūde, pastiprināti spoguļi un G33CM smagās klases pārnesumkārba būvniecības darbiem. Degvielas optimizācijas bloks (FOU) ļauj pilnīgāk izlietot degvielu no bākām, uzlabojot nobraukuma diapazonu vai kravnesības elastību.