Подержанные грузовики Scania R460 - актуальные предложения продажи

Технологии силовой установки и производительность

Модели Scania R460 построены на базе силовой линии Super с интеграцией дизельного рядного шестицилиндрового двигателя DC13 175 объемом 12,7 л (460 л.с., 2500 Н·м) и автоматизированной коробки передач G25CM Opticruise. Двигатели DC13 175 достигают 50% эффективного теплового КПД за счет применения моноблочной головки цилиндров, двухраспредвального механизма (DOHC) и высоких максимальных давлений в цилиндрах (до 250 бар). В конструкции отсутствует EGR; используется система последующей обработки Twin SCR с двойной подачей AdBlue для оптимизации экологических показателей и экономии топлива. Опциональная система Compression Release Brake (CRB) позволяет получить до 350 кВт тормозной мощности, снижая необходимость в гидравлических ретардеров и уменьшая снаряжённую массу на 100 кг. Быстрые главные передачи (до 1,95:1) в сочетании с повышающей передачей (0,777) обеспечивают эффективное снижение оборотов двигателя — 85 км/ч при 900 об/мин.

Газовые версии и адаптация шасси

Для Scania R460 предлагаются также газовые модификации на биометане с двигателем OC13 104 (460 л.с., 2300 Н·м), использующим стехиометрическое сгорание и свечное зажигание. Два криогенных бака для СПГ обеспечивают запас хода до 1800 км. Впервые для газовых решений доступны 6x2 шасси с подкатной или поддерживающей осью, построенные на базе модульного шасси MACH, допускающего гибкую компоновку узлов. Газовые версии, как правило, комплектуются гидравлической тормозной системой (ретардером) из-за сниженного моторного торможения.

Кабины, комплектации и исполнение XT

Модели доступны с кабинами CR20N (Normal) и CR20H (Highline) с высотой стоя внутри 1900 и 2070 мм соответственно. Основные компоновки — 4x2 и различные варианты 6x2, с возможностью установки полной пневматической или параболической/пневматической подвески под управлением ECAS. Версия XT оснащается усиленным стальным бампером, защитой картера, повышенным воздухозаборником, усиленными зеркалами и усиленной коробкой передач G33CM для эксплуатации в строительном сегменте. Система Fuel Optimization Unit (FOU) позволяет практически полностью использовать топливо из баков, увеличивая запас хода либо полезную нагрузку.