MAN TGL 8.180 Gebraucht-Lkw - aktuelle Verkaufsangebote

Motor und Antriebsstrang

Die MAN TGL 8.180 Modelle werden von dem D0834, einem 4,6-Liter-Vierzylinder-Turbodieselmotor mit 180 PS (132 kW) und 700 Nm Drehmoment ab 1.400 U/min, angetrieben. Die neuesten Euro 6d Aggregate verfügen über ein reines SCR-Nachbehandlungssystem, wodurch auf eine Abgasrückführung (AGR) verzichtet wird. Das senkt das Gewicht und erleichtert die Wartung, ohne Leistung oder Effizienz zu beeinträchtigen. Als Getriebe stehen ein manuelles 6-Gang-Getriebe sowie das automatisierte MAN TipMatic 6-Gang-Getriebe zur Wahl, jeweils mit einsatzspezifischen Schaltprogrammen (FLEET, PROFI, OFFROAD), Berganfahrhilfe (EasyStart) und Rangiermodi. Das Fahrgestell basiert auf einem hochfesten Leiterrahmen und ist mit Radständen von 3.050 mm bis über 5.550 mm erhältlich. Als Fahrwerksoptionen stehen Parabelfedern, Stahl/Luft mit ECAS oder Vollluftfederung zur Auswahl. Scheibenbremsen rundum sowie VOK-05 Vorderachsen und HY-0718 Hinterachsen sorgen für zuverlässige Bremsleistung.

Fahrerhausvarianten und Ergonomie

Es stehen drei Fahrerhausvarianten zur Verfügung: das CC-Komfort-Tagfahrerhaus (1.620 mm), TN/TM-Schlafkabinen mit Einzelbett und zusätzlichem Stauraum sowie das DN-Mannschaftsfahrerhaus für bis zu sieben Personen – ideal für Kommunal- oder Spezialeinsätze. Die NTG-Fahrerhäuser (ab 2020) sind mit volldigitalem Instrumentendisplay (bis zu 12,3 Zoll) und dem MAN SmartSelect Dreh-Infotainmentcontroller ausgestattet, der für präzise Bedienung im Fahrbetrieb ausgelegt ist. Alle Kabinen bieten ein treppenähnliches Einstiegssystem und luftgefederte, AGR-zertifizierte Fahrersitze. Flexible Layouts erhöhen den Fahrerkomfort und ermöglichen einen leichten Durchstieg im Innenraum.

Moderne Assistenz- und Sicherheitssysteme

Die NTG-Generation integriert ACC Stop & Go, Notbremsassistent, Lane Return Assist, Abbiegeassistent, Lane Change Support und Stauassistent. MAN OptiView, das optionale kamerabasierte Spiegelersatzsystem, verbessert die Sicht und das Situationsbewusstsein. Die passive Sicherheit erfüllt ECE-R 29-3 dank verstärkter Struktur und Türen, die auch nach einer Kollision den Zugang ermöglichen.

Einsatzprofil

Die Nutzlast der 7.490-kg-Varianten liegt – je nach Aufbau und Fahrerhaus – zwischen 2.100 und 2.800 kg. Ein enger Wendekreis, verschiedene Radstände und das niedrige Eigengewicht positionieren die TGL 8.180 Modelle als effiziente Lösung für die städtische Verteilung, regionale Transporte sowie spezialisierte Mannschaftseinsätze. Mit der NTG-Überarbeitung wurde der Kraftstoffverbrauch gegenüber der Vorgängergeneration um bis zu 8 % gesenkt, was niedrige Betriebskosten und hohe Zuverlässigkeit im täglichen Einsatz unterstützt.