Scania R420 Gebraucht-Lkw - aktuelle Verkaufsangebote

Antriebsstrang und Kraftübertragung

Die Scania R420 Modelle zeichnen sich durch die Weiterentwicklung vom 11,7-Liter-DC12-Reihensechszylinder (420 PS, 2100 Nm) zum aktuellen 12,74-Liter-DC13 176 Super (420 PS, 2300 Nm bei 900–1400 U/min) aus. Die Super-Variante erreicht 50% Wirkungsgrad (BTE) und setzt auf ein Twin-SCR-System mit doppelter AdBlue-Einspritzung, wodurch eine Abgasrückführung (EGR) entfällt. Das automatisierte G25CM Opticruise-Getriebe mit leichtem Aluminiumgehäuse und Vorgelegewellenbremse bietet einen Übersetzungsbereich von 20,8:1 bis 0,777:1 sowie bis zu acht Rückwärtsgänge. Bei der Endübersetzung stehen unter anderem R756-Hinterachsen mit Übersetzungen bis 1,95:1 für drehzahlschonendes Autobahnfahren zur Auswahl.

Fahrgestell, Konfigurationen und Nutzlast

Die R420 Modelle basieren auf der MACH-Plattform und sind als 4x2 (Hauptvariante), 6x2 (mit Lift/Tag-Achse) und 6x4 erhältlich, sodass sie sowohl regionale Aufgaben als auch Schwerlasttransporte abdecken. Typische 4x2-Ausführungen verfügen über Vorderachsen bis 8.500 kg, Hinterachsen bis 13.000 kg und ein zulässiges Gesamtgewicht (zGG) bis 19.000 kg. 6x4 Versionen ermöglichen ein Gesamtzuggewicht (zGZ) bis 78.000 kg (bzw. 150.000 kg mit Nabenreduzierung). Der Tankinhalt reicht von 600 Litern (Einzeltank) bis 1.400 Litern (Doppeltank). Luftfederung ist serienmäßig, und „Low Deck“-Ausführungen bieten eine Sattelhöhe ab 950 mm für hohe Aufliegerkompatibilität.

Fahrerhaus, Ergonomie und Komfort

Zur Auswahl stehen die Normal Sleeper Kabine (1,85 m Stehhöhe), Highline (2,07 m) sowie die klassische Topline (bis Baujahr 2016). Highline und Topline richten sich besonders an den Fernverkehr und bieten großzügigen Stauraum. Die Innenausstattungen umfassen ausziehbare Liegen bis zu 1.000 mm Breite und hochwertige Taschenfederkernmatratzen. Bedienelemente sind ergonomisch um den Fahrer angeordnet, wobei besonderer Wert auf den Zugang zum Opticruise-Wählhebel und Retarder gelegt wurde.

Digitale Systeme und Sicherheit

Ab 2024 verfügen die Modelle über das Smart Dash Doppeldisplay-System mit C400 Telematikmodul für Echtzeit-Diagnosen, vorausschauende Wartung und 4G/5G-Konnektivität. Apple CarPlay, Android Auto und Navigation sind integriert. Das neueste ADAS-Paket umfasst VRU-Erkennung, SSI, Fahreraufmerksamkeitsassistent, Reifendruckkontrolle (TPM) und Notbremsassistent (AEB). EBS/ABS-Bremsen, eine motorische Kompressionsbremse (350 kW) und leistungsfähige Elektronik runden die Sicherheits- und Betriebskompetenz der Modelle ab.