Scania R420 kasutatud veokid - praegused müügipakkumised

Jõuülekanne ja ajamiliin

Scania R420 mudelite puhul on toimunud areng alates 11,7-liitrisest DC12 ridakuusmootorist (420 hj, 2100 Nm) kuni praeguse 12,74-liitrise DC13 176 Super mootorini (420 hj, 2300 Nm pöörlemissagedusel 900–1400 p/min). Super-versioon saavutab 50% soojusliku kasuteguri ning kasutab kahe AdBlue süstega Twin-SCR süsteemi, mis võimaldab EGR-ist loobuda. G25CM automaatne Opticruise käigukast, millel on kerge alumiiniumkorpus ja vahevõlli pidur, pakub ülekandevahemikku 20,8:1 kuni 0,777:1 ning kuni kaheksa tagurpidikäiku. Lõppülekande valikute hulka kuulub R756 tagasild, mille ülekandesuhe ulatub kuni 1,95:1, võimaldades madalatel pööretel säästlikku maanteesõitu.

Šassii, konfiguratsioonid ja kandevõime

R420 MACH platvormiga mudelid võimaldavad valida 4x2 (enimlevinud), 6x2 (tõstetava või järelveetava teljega) ja 6x4 šassii vahel, sobides nii piirkondlikuks vedudeks kui rasketranspordiks. Tüüpilistel 4x2 versioonidel on esitelje kandevõime kuni 8500 kg, tagateljel kuni 13 000 kg ning täismass kuni 19 000 kg. 6x4 variandid võimaldavad täismassi kuni 78 000 kg (rummureduktsiooniga kuni 150 000 kg). Kütusepaagi maht jääb vahemikku 600 l (üks paak) kuni 1 400 l (kaks paaki). Õhkvedrustus kuulub standardvarustusse ning „Low Deck” konfiguratsioon võimaldab viienda ratta kõrguseks minimaalselt 950 mm, tagades ühilduvuse mahukaubaveohaagistega.

Kabiini arhitektuur ja ergonoomika

Kabiinivalikusse kuuluvad Normal Sleeper (1,85 m seisukõrgus), Highline (2,07 m) ning varasem Topline (enne 2016. aastat). Highline ja Topline kabiinid pakuvad suuremat mugavust ja panipaiku pika distance vedudeks. Sisesisustus võimaldab kasutada laiendatavaid alumisi voodeid kuni 1000 mm ning kvaliteetseid taskuvedrudega madratseid. Juhtimisseadmed on paigutatud loogiliselt juhi ümber, rõhutades ligipääsu Opticruise valitsale ja retardile.

Digitaalsüsteemid ja ohutus

Alates 2024. aastast on mudelitel kahe ekraaniga Smart Dash süsteem koos C400 telemaatikamooduliga, mis võimaldab reaalajas diagnostikat, prognoosivat hooldust ning 4G/5G ühendust. Integreeritud on Apple CarPlay, Android Auto ja navigatsioon. Värskeim ADAS täislahendus hõlmab VRU tuvastust, SSI, juhi tähelepanu abisüsteemi, rehvirõhu jälgimist (TPM) ning hädapidurdust (AEB). Ohutus- ja töökindluse tagavad EBS/ABS pidurid, mootori kompressioonpidur (350 kW) ning kaasaegne elektroonika.