Camiones usados Scania R420 - ofertas actuales en venta

Sistema de propulsión y transmisión

Los modelos Scania R420 destacan por su evolución desde el motor DC12 de seis cilindros en línea y 11,7L (420 CV, 2100 Nm) hasta el moderno DC13 176 Super de 12,74L (420 CV, 2300 Nm a 900–1400 rpm). La versión Super alcanza un 50% de eficiencia térmica y utiliza un sistema Twin-SCR con doble inyección de AdBlue, eliminando la necesidad de EGR. La caja de cambios automatizada Opticruise G25CM, fabricada en aluminio ligero y equipada con freno de eje intermedio, ofrece relaciones de 20,8:1 a 0,777:1 y hasta ocho marchas atrás. En el eje trasero, el diferencial R756 ofrece desarrollos rápidos de hasta 1,95:1, ideal para mantener bajas revoluciones en carretera.

Chasis, configuraciones y capacidad de carga

La plataforma MACH de los R420 permite elegir entre configuraciones de chasis 4x2 (predominante), 6x2 (con eje elevable o arrastrado) y 6x4, adaptándose tanto a operaciones regionales como de transporte pesado. Las versiones 4x2 admiten ejes delanteros de hasta 8.500 kg, ejes traseros de hasta 13.000 kg y una MMA de hasta 19.000 kg. Las variantes 6x4 permiten una MMC de hasta 78.000 kg (y 150.000 kg con reducción en los cubos). La capacidad de combustible varía entre 600L (un solo depósito) y 1.400L (doble depósito). La suspensión neumática es de serie, y las versiones “Low Deck” ofrecen una altura del quinto rueda desde 950 mm para compatibilidad con semirremolques de gran volumen.

Cabina y ergonomía

Las cabinas disponibles son la Normal Sleeper (1,85 m de altura interior), Highline (2,07 m) y la histórica Topline (antes de 2016). Las versiones Highline y Topline están destinadas al transporte de largo recorrido, priorizando el confort y el espacio de almacenamiento. El interior incluye camas inferiores extensibles de hasta 1.000 mm de ancho y colchones premium de muelles ensacados. Los mandos se agrupan de forma lógica en torno al conductor, facilitando el acceso ergonómico al selector Opticruise y al retarder.

Sistemas digitales y seguridad

A partir de 2024, incorporan el sistema Smart Dash con doble pantalla y unidad telemática C400 para diagnóstico en tiempo real, mantenimiento predictivo y conectividad 4G/5G. Integran Apple CarPlay, Android Auto y navegación. El paquete ADAS más reciente incluye detección de usuarios vulnerables, SSI, asistencia a la atención del conductor, TPM y AEB. Los sistemas de freno EBS/ABS, freno por descompresión de motor (350 kW) y un equipamiento electrónico avanzado completan la seguridad y la inteligencia operativa de estos modelos.