Volvo FM540 Gebraucht-Lkw - aktuelle Verkaufsangebote

Antriebsstrang und Getriebe

Die Volvo FM540 Modelle werden von einem 12,8-Liter D13 Motor angetrieben, der 540 PS und 2600 Nm Drehmoment liefert. Frühe Ausführungen (2010–2013) verfügen über den D13C Motor mit EUI, während die Modelle ab 2014 bis 2020 den D13K mit Common-Rail-Einspritzung und hinterem Steuertrieb nutzen. Der D13K unterstützt eine 1000 Nm starke Heck-Nebenabtriebseinheit für anspruchsvolle Nebenanwendungen. Das maximale Drehmoment liegt im Bereich von 1000–1450 U/min an und ermöglicht effizientes Downspeeding bei hohen Lasten. Bei Getrieben stehen das I-Shift 12-Gang-Automatisierte Schaltgetriebe, das I-Shift Dual Clutch (Gangwechsel ohne Zugkraftunterbrechung) sowie optional Kriechgänge für Anfahrten mit einem zulässigen Gesamtzuggewicht bis 325 Tonnen zur Auswahl.

Fahrerhaus-Architektur und Ergonomie

Die FM540 Baureihe bietet verschiedene Fahrerhausvarianten: Sleeper, Globetrotter und Low Sleeper Cab (LSLP). Modelle ab Baujahr 2013 verfügen über steilere A-Säulen und eine flache Frontscheibe, wodurch bis zu einem Kubikmeter zusätzlicher Innenraum und ein verbessertes Komfortniveau für Fahrer erzielt werden. Die Sicht wird durch niedrigere Türlinien und schmale Spiegelgehäuse optimiert. Die digitale Fahrerumgebung umfasst ein hochauflösendes, konfigurierbares Instrumentendisplay (12" bei jüngsten Modellen) sowie ein verstellbares Lenkrad mit Nackenverstellung. Der Einstieg bleibt niedrig, was häufiges Ein- und Aussteigen erleichtert.

Fahrgestell, Konfigurationen und Achstechnologie

Die FM540 Modelle sind in zahlreichen Konfigurationen erhältlich: 4x2, 6x2, 6x4, 8x2, 8x4 sowie als Tridem (8x4 mit gelenkter Nachlaufachse). Bei der Rahmenhöhe stehen die Varianten High, Medium, Low und X-Low zur Verfügung—dies ermöglicht Laderaumhöhen von bis zu 3 Metern innerhalb des 4-Meter-EU-Limits, was insbesondere für Autotransporter entscheidend ist. Die Tandem-Achslift-Funktion (ab 2015) erlaubt es, bei 6x4- und 8x4-Fahrzeugen eine Antriebsachse bei Leerfahrten anzuheben und damit Kraftstoffeffizienz und Wendigkeit zu steigern. Die 8x4 Tridem-Konfiguration ist für enge Wendemanöver im Bau- oder Agrarbereich optimiert.

Fortschrittliche Fahrdynamik- und Sicherheitssysteme

Volvo Dynamic Steering (VDS), eingeführt 2013, bietet eine elektronisch unterstützte Lenkung mit Drehmomentüberlagerung, Rückzentrierung im Rückwärtsgang und Kompensation von Fahrbahnstörungen—dies erhöht die Kontrolle bei niedrigen Geschwindigkeiten sowie die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten. Zu den Sicherheitsmerkmalen der FM540 Modelle zählen CW-EB, ACC, EBS, ESC und eine verstärkte Fahrerkabine, die nach schwedischem BOF10-Standard zertifiziert ist. Die Globetrotter-Variante verfügt zusätzlich über eine Notausstiegsluke im Dach.