Volvo FMX410 Gebraucht-Lkw - aktuelle Verkaufsangebote

Antriebsstrang und Getriebe

Die Volvo FMX410-Modelle werden von der D11-Motorenbaureihe angetrieben. Frühe Ausführungen sind mit dem D11C410 ausgestattet, während Einheiten ab 2013 den D11K410 erhalten. Beide Aggregate leisten 410 PS, wobei beim D11K neben Common-Rail-Einspritzung auch ein „One-Box“-Abgasnachbehandlungssystem für mehr Kompaktheit und Effizienz integriert ist. Die 2022-Version des D11K410 profitiert vom patentierten „Wave Piston“-Design und reibungsarmen Zylinderlaufbuchsen, was den Verbrennungswirkungsgrad steigert und den Rußausstoß reduziert. Serienmäßig verfügen alle Modelle über das automatisierte I-Shift-Schaltgetriebe; seit 2016 sind zusätzlich Kriechgänge erhältlich, die extremes Langsamfahrverhalten sowie hohe Anfahrperformance unter Volllast ermöglichen. Die I-Shift-Doppelkupplungsoption erlaubt unterbrechungsfreie Gangwechsel und sorgt so für durchgehende Traktion auch bei anspruchsvollen Steigungen.

Fahrgestell- und Achskonfigurationen

Die FMX410-Modelle bieten eine große Bandbreite an Fahrgestellvarianten – von 4x2 bis hin zu 10x4. Besonders das Tridem-Bogie-Prinzip (drei Hinterachsen, davon zwei gelenkt) ermöglicht es großen 8x4-Fahrzeugen, mit dem Wendekreis deutlich kleinerer Lkw zu konkurrieren – entscheidend für den Einsatz auf engen Baustellen oder im urbanen Bereich. Die Tandem-Achslift-Technologie steigert die Wendigkeit und den Kraftstoffverbrauch, indem unbeladene 6x4-Konfigurationen vorübergehend als 4x2 betrieben werden. Einzelvorderachsen sind für hohe Achslasten ausgelegt, während die Construction-Luftfederung mit minimaler Bodenfreiheit, erhöhter Robustheit sowie obenliegenden Luftbälgen und Stabilisatoren für maximalen Schutz überzeugt. Eine Lastanzeige ermöglicht die Überwachung der Achsgewichte.

Fahrerhaus und Bedienung

Die FMX-Generation ab 2020 wartet mit einer neuen Kabinenarchitektur und steil stehenden A-Säulen auf, was Platzangebot und Sichtverhältnisse deutlich verbessert. Das volldigitale Kombiinstrument erlaubt bis zu vier individuell konfigurierbare Ansichten, ergänzt durch ein Seitendisplay für Infotainment sowie maximal acht externe Kameraperspektiven inklusive separater Totwinkelansicht. Ergonomie-Highlights sind das lenkbare Kombiinstrument mit Nackenverstellung und besonders schmutzresistente „Raven“-Innenausstattung.

Einsatzspezialisierung und Traktionssysteme

Automatische Traktionskontrolle ist bei den Allradmodellen serienmäßig und aktiviert die Vorderachse bedarfsgerecht für optimale Geländegängigkeit. Spätere Modelljahre ermöglichen die Differenzialsperren-Steuerung zentral und intuitiv über den Traktionsregler. Die FMX410-Modelle sind speziell für hohe Nutzlasten ausgelegt – insbesondere als 8x4-Betonmischer oder Kipper – und bieten dank leichtem Antriebsstrang mehr Transportvolumen pro Fahrt sowie effizienten Schüttguttransport im Regionalverkehr.