Camiones usados Mercedes-Benz Arocs 3242 - ofertas actuales en venta

Variantes de cadena cinemática y transmisión

Los Mercedes-Benz Arocs 3242 destacan por su chasis rígido 8x4 y la posibilidad de elegir entre dos motores de seis cilindros en línea: el OM 470 de 10,7 L y el OM 471 de 12,8 L. Ambos ofrecen 310 kW (421 CV) y 2.100 Nm de par motor; el OM 470 está enfocado en la eficiencia de carga útil, mientras que el OM 471 proporciona mayor durabilidad para trabajos exigentes. Entre las tecnologías clave de sus motores se encuentran la inyección common-rail X-Pulse con hasta 2.700 bar de presión local y el turbocompresor asimétrico, que optimizan el par desde solo 900 rpm. La tercera generación del OM 471 presenta una relación de compresión de 20,3:1, presión máxima de encendido de 250 bar y gestión de aceites de baja viscosidad, logrando reducir el consumo de combustible hasta en un 4% respecto a la generación anterior.

Transmisión y sistemas de tracción

La transmisión estándar es automática PowerShift de 12 velocidades, con la versión PowerShift Advanced que mejora la velocidad de cambio y reduce la interrupción de par en un 40%. Los modos “Offroad” y “Power” adaptan la lógica de cambios a terrenos exigentes. Entre los opcionales destacan el Hydraulic Auxiliary Drive (HAD), un sistema de tracción auxiliar delantero por hidráulica que aporta hasta 40 kW por rueda de forma temporal y sin apenas sobrepeso ni pérdidas como ocurre en la tracción total permanente; y el Turbo Retarder Clutch (TRC), que permite arranques sin embrague y ofrece una potente frenada primaria para descensos pronunciados bajo carga.

Chasis, bastidor y variantes según la aplicación

Existen dos anchos de bastidor: 744 mm (“estrecho”), ideal para flexibilidad torsional, y 834 mm (“ancho”), recomendable para aplicaciones de alto centro de gravedad. Hay opciones de suspensión con ballestas parabólicas de acero o suspensión neumática trasera con configuración de 8 fuelles para ajuste automático de altura y nivelación. Las versiones Loader y Grounder están optimizadas para carga extrema (tara aprox. 9.250 kg en Loader) o máxima robustez (largueros de 9 mm, soportes reforzados en Grounder). Las distancias entre ejes varían desde 4.250 mm hasta 5.750 mm para adaptarse a diferentes carrocerías y disposiciones de ejes, incluyendo 8x4/4 y 8x4 ENA para mayor maniobrabilidad.

Cabina, digitalización y tecnologías de seguridad

Las cabinas disponibles van desde la ClassicSpace de 2,3 m hasta la BigSpace de 2,5 m, con acceso mediante escalones giratorios y asiento Comfort con suspensión neumática. El puesto digital incorpora el sistema Multimedia Cockpit Interactive 2, con dos pantallas de alta resolución y hasta cuatro cámaras externas. MirrorCam reemplaza los retrovisores exteriores, mejorando la aerodinámica y la visibilidad trasera. Los modelos 3242 cumplen con GSR II e incluyen de serie sistemas avanzados como Active Brake Assist 6, Active Sideguard Assist 2, Front Guard Assist y Predictive Powertrain Control. La integración de carrocería se facilita mediante interruptores programables táctiles y conectividad CAN bus.