Scania S580 kasutatud veokid - praegused müügipakkumised

V8 jõuallikas ja veosilla tehnoloogia

Scania S580 mudelid on varustatud DC16 16,4-liitrise V8-mootoriga, mis arendab 580 hj ja 2 950–3 000 Nm pöördemomenti vahemikus 1 000–1 350 p/min. See variant kasutab ainult SCR-põhist heitgaasisüsteemi, jättes välja EGR-i, et parandada soojustõhusust, lihtsustada mootori ehitust ning vähendada hooldusvajadust. Oluliste tehniliste lahenduste hulka kuuluvad fikseeritud geomeetriaga turboajam järelpuhuri klapiga, Cumminsi koostöös välja töötatud XPI common-rail kütusesüsteem ning 43-liitrine õlisüsteem, mis tagab pika kasutusea ka rasketes töötingimustes. Mootori disain võimaldab kasutada kuni 100% HVO taastuvdiislit või, vajalike ümberehitustega, ka alternatiivkütuseid nagu B10 biodiisel ja FAME.

Opticruise käigukast ja veosilla mitmekülgsus

Standardvarustusena on peal automaatne Opticruise AMT käigukast (12- või 12+2-astmeline roomikutega), millel on integreeritud vahevõlli pidur – see lühendab käiguvahetuste aega kuni 45% võrra ning hoiab turbokompressori rõhku ülevahetamisel. Tagaasjade valikus on ühe reduktsiooniga sillad, näiteks ülekandearvudega 2,59:1 või 2,71:1 kaugvedudeks ning rummu reduktsiooniga üksused nagu RBP735 või RP835, millega saab vedada kuni 210-tonniseid täismasse. R4100D hüdrauliline retarder pakub kuni 4 100 Nm pidurdusmomenti ning töötab koos 320 kW väljalaskupiduriga ohutuks pidurdamiseks ka järskudel laskumistel.

Kabiini arhitektuur ja ergonoomika

S-seeria kabiinid on täiesti tasasel põrandal, saavutatud kabiini tõstmisega šassiist kõrgemale. S-Sleeper Normal (CS20N) ja Highline (CS20H) kabiiniversioonid pakuvad Highline'is kuni 2,07 m sise kõrgust. Tasane põrand parandab läbikäidavust ja elamismugavust. Sisemuses on reguleeritavad, soojendusega ja ventileeritavad õhkistmed, täiustatud kabiinisoojustus, 3kW öökütteseade, sügavad katusepanipaigad ning võimsad külmikud. Hea vaatevälja tagavad madal armatuurlaud ja kitsad A-piilarid.

Šassii valikud ja ohutuslahendused

Scania S580 mudelid on saadaval konfiguratsioonides 4x2, 6x2, 6x4, 8x4, 8x2 ja 10x4, sobides nii kaugvedudeks kui ka ekstreemsete rasketranspordi ülesanneteks. Vedrustusvalikus on täisõhkvedrustus ja paraboolvedrud. Ohutussüsteemide hulgas on AEB, LDW, ACC koos retarderi juhtimisega ja külgkokkupõrke vältimise süsteem. S-seeria oli esimene raskeveokite klassis, kuhu said kasutusele veerevastased turvakardinpadjad, seades uue standardi passiivses ohutuses tarbesõidukite seas.