Join our Newsletter

Engeros Otepää OÜ
Olemme avoinna nyt myös lauantaisin klo 10 - 14
Järjestä
Järjestä

MAN TGX 28.480

Tämän mallin koneita ei ole tällä hetkellä saatavilla.

Tutustu MAN-merkin muihin malleihin

MAN TGX 28.480 Engeros Otepäällä

Voimansiirto ja alusta

MAN TGX 28.480 -mallit tunnetaan 480 hv:n rivikuutosmoottoristaan, jossa on siirrytty D2676 (12,4 l) -moottorista viimeisimpään D30 “PowerLion” (13 l) -yksikköön vuoden 2025 malliversiossa. D30-moottori tuottaa väännön jopa 2 450 Nm 480 hv:n versiossa ja saavut­taa yli 50 %:n lämpöhyötysuhteen. Vaihteistona on paranneltu MAN TipMatic -automatisoitu vaihteisto — aiemmissa malleissa 12-vaihteinen ja D30-varusteisissa versioissa päivitetty 14-vaihteinen. 28.480-malleissa on käytössä kehittyneet ominaisuudet kuten SmartShifting, Idle Speed Driving ja tehokkuutta parantava EfficientCruise/EfficientRoll -vakionopeudensäädin. Vakiona on 6x2-akselisto nousevalla tuki- tai tagiakselilla, mikä maksimoi kuormattavuuden joustavuuden.

Ohjaamovaihtoehdot ja ergonomia

Ensimmäisissä sukupolvissa oli saatavana XL-, XLX- ja XXL-makuuohjaamot, joista XXL tarjosi jopa 2 100 mm sisäkorkeutta. Uudempi New Truck Generation (2020-) esittelee GN-, GM- ja GX-ohjaamot, joissa painotetaan kuljettajan mukavuutta, helppoa kulkua (89° oven avauskulma, portaikkorakenne) sekä digitalisoitua kojelautaa. Erityisesti MAN SmartSelect -pyörösäädin rannetuella mahdollistaa intuitiivisen infotainmentin käytön. Sähköinen seisontajarru ja vaihteenvalitsin vapauttavat lattiatilaa ja helpottavat siirtymistä ohjaamossa.

Tehokkuus ja kehittyneet avustinjärjestelmät

EfficientLine-paketit, erityisesti EfficientLine 3, yhdistävät uusimmat D26-moottoriversiot, kehitetyn TipMatic-vaihteiston ja ennakoivan vakionopeudensäätimen, mahdollistaen jopa 6,35 % polttoainesäästön. EfficientCruise hyödyntää GPS-pohjaista topografista kartoitusta ja EfficientRoll valitsee aktiivisesti vapaakytkennän rullaukseen. Turvallisuustekniikat kattavat mm. kehittyneen ACC-etäisyydenpidon Stop & Go -toiminnolla, Active Lane Return Assist -kaista-avustimen ja (lisävarusteena) MAN OptiView -digitaalisen peilijärjestelmän katvealueiden poistoon. GSR2-vaatimusten mukaisuus on vakiona vuodesta 2025 alkaen, ja riippumattomat Euro NCAP -testit ovat arvioineet törmäyksenestojärjestelmät ja kaistatukiominaisuudet huipputasoisiksi.

Tällä verkkosivustolla käytetään evästeitä käyttökokemuksen parantamiseksi ja toiminnan tehostamiseksi. Lue lisää