MAN TGX 28.480 kasutatud veokid - praegused müügipakkumised
Vaata teisi sarnaseid MAN mudeleid
-
ID: 9659
MAN TGX 26.480 6X2*4 EURO6 + RETARDER + BDF 20FT
Keretüüp: Konteinersüsteem
Ehitusaasta: 2017
Spidomeetri näit (km): 598200
€ 15900 + KM -
ID: 9640
MAN TGX 26.480 6X2*4 EURO4 + RETARDER + DOUBLE FLOO...
Keretüüp: Loomade transport
Ehitusaasta: 2009
Spidomeetri näit (km): 940000
€ 16900 + KM -
ID: 9625
MAN TGX 28.580 6x2 EURO6 + RETARDER + ENGINE DEFECT...
Keretüüp: Raam
Ehitusaasta: 2019
Spidomeetri näit (km): 550000
€ 8900 + KM -
ID: 9624
MAN TGX 28.580 6x2 EURO6 + RETARDER + ENGINE DEFECT...
Keretüüp: Konteinersüsteem
Ehitusaasta: 2019
Spidomeetri näit (km): 550000
€ 8900 + KM -
ID: 9560
MAN TGX 26.400 6X2*4 EURO6 + SIDE OPENING
Keretüüp: Furgoon
Ehitusaasta: 2021
Spidomeetri näit (km): 630100
€ 49750 + KM -
ID: 9506
MAN TGX 26.500 6X2 + EURO6 + RETARDER
Keretüüp: Raam
Ehitusaasta: 2018
Spidomeetri näit (km): 578800
€ 17900 + KM -
ID: 9438
MAN TGX26.480 6x2*4 EURO6 + RETARDER + BDF 20ft
Keretüüp: Konteinersüsteem
Ehitusaasta: 2017
Spidomeetri näit (km): 497000
€ 19750 + KM -
ID: 9421
MAN TGX 26.480 6X2*4 EURO6 + INTARDER + CHASSIS
Keretüüp: Konteinersüsteem
Ehitusaasta: 2017
Spidomeetri näit (km): 599777
€ 17900 + KM -
ID: 9389
MAN TGX 26.480 6X2 EURO 5 + MANUAL + HYDRAULICS
Keretüüp: Sadulveokid
Ehitusaasta: 2011
Spidomeetri näit (km): 916668
€ 10500 + KM -
ID: 2824
MAN TGX Engine
Keretüüp: Mootorid
Ehitusaasta: 2011
Spidomeetri näit (km):
€ 6500 + KM
Kasutatud MAN TGX 28.480 tehniliste andmete ülevaade
Jõuülekanne ja veoskeem
MAN TGX 28.480 mudelid on varustatud 480 hj kuuesilindrilise reasmootoriga, mis on arenenud D2676 (12,4 L) mootorist kuni uusima D30 “PowerLion” (13 L) mootorini 2025. aasta mudelites. D30 versioonid pakuvad kuni 2 450 Nm pöördemomenti 480 hj versioonis ning saavutavad soojusefektiivsuse üle 50%. Koostöös optimeeritud MAN TipMatic automaatkäigukastidega – varasematel mudelitel 12-käiguline, D30 mootoritega juba 14-käiguline – toetavad need mudelid kaasaegseid lahendusi nagu SmartShifting, Idle Speed Driving ning prognoosiv püsikiirusehoidja EfficientCruise/EfficientRoll abil. Standardne teljekonfiguratsioon on 6x2 tõstetava keskmise/tagumise teljega, mis maksimeerib laadimispaindlikkuse.
Kabiinitüübid ja ergonoomika
Varasemates generatsioonides pakuti XL, XLX ja XXL magamiskabiine, kus XXL pakkus kuni 2100 mm sisekõrgust. Uues veokipõlvkonnas (2020+) kasutavad mudelid GN, GM ja GX kabiine, mis keskenduvad juhi mugavusele, lihtsale sisenemisele (89° avanevad uksed, trepilaadsed astmed) ning digitaliseeritud armatuurlauale. Olulise uuendusena leidub MAN SmartSelect pöördkontroller koos randmetoega intuitiivseks infolusti halduseks. Elektrooniline seisupidur ja käiguvalits standardiseerivad avatud põrandaruumi ning lihtsustavad kabiinis liikumist.
Tõhusus ja kaasaegsed juhiabid
EfficientLine paketid, eriti EfficientLine 3, ühendavad uusimad D26 mootorid, täiustatud TipMatic käigukastid ja prognoosiva püsikiirusehoidja, saavutades kuni 6,35% kütusesäästu. EfficientCruise kasutab GPS-põhist topograafiamõõtmist, samal ajal kui EfficientRoll valib vajadusel automaatselt vabakäigu, et sõita säästlikumalt. Saadaval on mitmed ohutustehnoloogiad, sealhulgas arenenud ACC Stop & Go funktsiooniga, Active Lane Return Assist ning (valikuliselt) MAN OptiView digipeeglisüsteem pimenurkade vältimiseks. GSR2 nõuetele vastavus on alates 2025 standardvarustuses ning sõltumatud Euro NCAP testid on märkinud kõrget sooritusvõimet kokkupõrgete vältimisel ja rajahoidmissüsteemides.







