MAN TGX 35.580 käytetyt kuorma-autot - ajankohtaiset myyntitarjoukset

Voimansiirto ja Driveline

MAN TGX 35.580 -mallit hyödyntävät D3876 LF 15.2L suorasix-dieseliä, joka tuottaa 580 hv ja 2 900 Nm jo 930 kierroksella minuutissa. Keskeisiä ominaisuuksia ovat luja GJV-450 valurautalohko, joka kestää 250 barin huippupaineet ja mahdollistaa 1 337 kg kuivan painon. Kaksivaiheinen ahtaminen takaa välittömän reagoinnin alhaisilla kierroksilla ja tasaisen vääntömomentin. 2 500 barin Common Rail XPI -ruiskutus mahdollistaa useita ruiskutuksia jaksoa kohden, mikä optimoi palamisen ja DPF:n regeneroinnin. Moottorissa käytetään SCR-painotteista jälkikäsittelyä, joka parantaa polttoainetaloutta ja täyttää uusimmat Euro 6e -vaatimukset. Moottorin parina on MAN TipMatic 12-vaihteinen AMT (ZF TraXon-pohjainen), saatavana suoralla tai ylivaihde-versiona. Vaihteistoon sisältyvät käyttäjäkohtaiset ohjelmistotilat, kuten Idle Speed Driving, Rock-Free Mode maastoavustukseen, EfficientRoll/EfficientCruise rullaavaan alamäkeen sekä Performance Mode, jossa vaihteiden vaihto on optimoitu raskaalla kuormalla. Turbo EVBec -pakoventtiilijarru tarjoaa jopa 630 kW jatkuvaa jarrutustehoa.

Alusta, akselistot ja jousitus

Mallit on suunniteltu 35 tonnin tekniselle kokonaismassalle ja rakentuvat S500MC-luokan tikasrungolle, jossa kiskojen paksuus vaihtelee käyttötarpeen mukaan 8,0–9,5 mm ja runkojen esiporatut reiät helpottavat päällirakenteiden asennusta. Saatavilla joko 8x4 (kaksoisohjaus, kaksoisveto) tai 8x4-4 Tridem (ohjaus-veto-ohjaus) ratkaisuina, mikä mahdollistaa pienen kääntösäteen ja parhaan liikkuvuuden kaupunki- ja maastokäytössä. VASC ohjaa ilmajousitusta sähköisesti, mahdollistaen jokaisen akselin korkeuden säätelyn ja akselikohtaisten painojen seurannan kojelaudalta. Vetopitoa lisäävät muun muassa teliakselin nosto sekä starting traction -toiminto vaativiin olosuhteisiin.

Ohjaamo, ergonomia ja digitaalisuus

Malleihin on saatavilla MAN:n suurimmat GX-, GM- ja GN-ohjaamot. TG3 (2020–) sukupolvi sisältää MAN SmartSelect -pyörösäätimen infotainmentille, 12,3” digitaalisen mittariston sekä vaihteenvalinnan ohjauspylväästä. Ergonominen sänky ja jaettu kylmävaahtopatja, jopa 355 litran säilytystilat sekä Climatronic-ilmastointi (saatavana myös sähköinen seisontajäähdytys) varmistavat kuljettajan viihtyvyyden pitkissä ajotehtävissä.

Toimialakohtainen erikoistuminen ja ADAS

Tyypillisiä käyttökohteita ovat puutavaran/ metsäteollisuuden kuljetukset (8x4-4 Tridem ja nosturit), raskaiden nostureiden asennukset (PTO-vetoiset hydrauliikkajärjestelmät ja etäohjaus) sekä raskaat aisakuljetukset. Vakiovarusteluun kuuluvat RIO-telematiikka, MAN Now -etäpäivitykset, EBA, LRA, Turn Assist sekä ACC Stop & Go -järjestelmä, jotka tukevat aktiivista turvallisuutta ja ennakoivaa huoltoa.