Camiones usados MAN TGX 35.580 - ofertas actuales en venta

Tren motriz y transmisión

Los modelos MAN TGX 35.580 incorporan el motor diésel D3876 LF de seis cilindros en línea y 15,2 litros, que entrega 580 CV y 2.900 Nm de par máximo desde 930 rpm. Entre sus características destacan el bloque de hierro GJV-450 de alta resistencia, capaz de soportar una presión máxima en cilindro de 250 bar y permitiendo un peso en seco de 1.337 kg. El sistema de doble turbo asegura una rápida respuesta a bajo régimen y una entrega de par constante, mientras que la inyección Common Rail XPI de 2.500 bar permite múltiples inyecciones por ciclo para una combustión óptima y regeneración del DPF. El tratamiento de gases está basado en SCR para una mayor eficiencia y cumplimiento de la normativa Euro 6e. Estos motores se combinan con la transmisión automatizada MAN TipMatic de 12 velocidades (basada en ZF TraXon), disponible en versiones directa u overdrive. La caja incluye modos de software específicos para distintas aplicaciones: Idle Speed Driving, Rock-Free Mode para rescate en off-road, EfficientRoll/EfficientCruise para rodajes en pendiente y Performance Mode, que optimiza los cambios de marcha bajo carga. El sistema de freno de escape Turbo EVBec proporciona hasta 630 kW de potencia de frenado continua.

Chasis, ejes y suspensión

Diseñados para una masa máxima autorizada de 35 t, los MAN TGX 35.580 utilizan un bastidor de escalera fabricado en acero S500MC, con espesores entre 8,0 y 9,5 mm según la aplicación y taladros prefabricados para facilitar la carrocería. Disponibles tanto en configuración estándar 8x4 (doble dirección y doble tracción) como 8x4-4 Tridem (dirección-tracción-dirección) que permite mejorar el radio de giro y la maniobrabilidad en entorno urbano o todoterreno. La suspensión neumática, controlada electrónicamente por VASC, permite nivelación independiente y visualización del peso por eje en cabina. Sistemas de asistencia como el levantamiento de eje y el “starting traction” mejoran la tracción en condiciones adversas.

Cabina, ergonomía y sistemas digitales

Estos modelos se ofrecen con las cabinas GX, GM y GN de mayor tamaño de MAN. La gama TG3 (2020–) incorpora el mando rotativo MAN SmartSelect para el sistema infotainment, cuadro de instrumentos digital de 12,3", y selector de marchas en la columna de dirección. El área de descanso incluye colchón de espuma fría zonificada y hasta 355 litros de espacio de almacenamiento, además de climatizador automático (con opción de climatizador de estacionamiento eléctrico), maximizando el confort en rutas de largo recorrido.

Especialización operativa y sistemas ADAS

Las aplicaciones habituales incluyen transporte forestal (8x4-4 Tridem con grúas madereras), montaje de grúas pesadas (sistemas hidráulicos por TDF con control remoto) y operaciones de arrastre y remolque pesado. Las integraciones de serie incluyen telemática RIO, funcionalidades remotas vía MAN Now, EBA, LRA, Turn Assist y ACC Stop & Go, que proporcionan mayor seguridad activa y mantenimiento predictivo.