MAN TGA 410 lietoti kravas auto - aktuālie pārdošanas piedāvājumi
Apskati līdzīgus MAN modeļus
Lietota MAN TGA 410 specifikāciju apskats
Piedziņas un dzinēju varianti
MAN TGA 410 modeļus raksturo 410 ZS jauda, izmantojot vai nu D2866, vai D2066 sešcilindru rindas dzinējus. Agrīnās versijas aprīkotas ar mehāniski izturīgo D2866 dzinēju, kuram ir nomaināmas cilindru piedurknes un izturīgi čuguna bloki, nodrošinot ilgmūžību un vienkāršu apkopi. Vēlākie (Euro 4, Euro 5 un EEV) modeļi izmanto kompaktāko D2066 dzinēju ar augstspiediena Common-Rail degvielas iesmidzināšanu un vairākām turbokompresoru opcijām. "One-space" uzstādījuma koncepts ļauj viegli mainīt dzinēju bez šasijas pārbūves, atbalstot gan MAN "Pure Diesel", gan SCR sistēmas pēc nepieciešamības. Griezes moments ir optimizēts smagam darba pielietojumam un reģionālajiem pārvadājumiem, bet D2066 divpakāpju turbokompresors nodrošina pilnu griezes momentu jau pie zemiem apgriezieniem.
Transmisija un piedziņas sistēma
TGA 410 modeļi visbiežāk ir aprīkoti ar MAN TipMatic automātisko pārnesumkārbu, kas veidota uz ZF AS Tronic bāzes, ar programmējamiem programmatūras moduļiem dažādiem pielietojumiem. Funkciju klāstā ietilpst “Manoeuvre Mode” precīzai manevrēšanai zemā ātrumā, "Rocking-Free" funkcija izkļūšanai no mīkstiem segumiem, kā arī automātiska sajūga vadība, lai aizsargātu transmisiju. Noteiktām darba vajadzībām pieejamas arī manuālās pārnesumkārbas. Pieejamās šasijas konfigurācijas ietver 4x2, 6x4, kā arī versijas ar HydroDrive hidrostatisko priekšējās ass piedziņu braukšanai bezceļa apstākļos.
Kabīņu varianti un vadītāja komforts
TGA kabīņu sistēma ietver modulārās M, L, XL, XLX un XXL kabīnes. XXL kabīnes piedāvā plakanu grīdu, pilna auguma stāvēšanas iespēju un plašu uzglabāšanas zonu. Tālsatiksmes modeļi ir aprīkoti ar ISRI pneimatiski amortizētiem sēdekļiem, vairākpakāpju klimata kontroli (Climatronic) un guļvietām ar aukstā putuplasta matračiem. Pusapaļi paneļi un integrētie TipMatic vadības slēdži nodrošina ērtu un ergonomisku darba vidi vadītājam.
Šasijas uzbūve, piekare un drošība
Rāmis izgatavots no QstE500TM augstas stiprības tērauda ar “caurumu matricu” ērtai virsbūvju aprīkojuma montāžai, saglabājot antikorozijas īpašības. Platāka priekšējā ass nodrošina mazāku apgriešanās rādiusu un labāku dzesēšanas gaisa plūsmu. Piekares varianti ietver paraboliskās vai vairāklapu atsperes, kā arī pilnu pneimatisko piekari. TGA 410 standarta aprīkojumā ir MAN BrakeMatic, EBS, ABS un ASR, kā arī EVBec maināmā dzinēja bremze un, pēc izvēles, integrēta hidrauliskā retarde, kas pagarina bremžu kalpošanas laiku un uzlabo vadāmību nobraucienos no kalna.
