MAN TGA 410 käytetyt kuorma-autot - ajankohtaiset myyntitarjoukset
Tutustu MAN-merkin muihin malleihin
Käytetyn MAN TGA 410 teknisten tietojen yhteenveto
Voimalinja ja moottorivaihtoehdot
MAN TGA 410 -mallit tunnetaan 410 hevosvoiman tehostaan, joka tuotetaan joko D2866- tai D2066-rivikuutosmoottorilla. Varhaisemmissa versioissa käytetään luotettavaa D2866-moottoria, jossa on vaihdettavat sylinteriputket ja kestävä valurautalohko huoltovarmuuden ja pitkän käyttöiän takaamiseksi. Uudemmat mallit (Euro 4, Euro 5 ja EEV) hyödyntävät pienikokoisempaa D2066-moottoria, jossa on korkeapaineinen common rail -ruiskutus ja useita ahtovaihtoehtoja. "One-space"-asennusratkaisu mahdollistaa moottorinvaihdon ilman rungon muutostöitä ja tukee sekä MAN Pure Diesel- että SCR-teknologioita tarpeen mukaan. Vääntömomentti on optimoitu raskaaseen työkäyttöön ja aluejakeluun, ja D2066:n kaksivaiheinen ahtaminen tuottaa täyden väännön jo alhaisilla kierroksilla.
Vaihteisto ja voimansiirto
TGA 410 -mallit varustetaan useimmiten MAN TipMatic-automaattivaihteistolla (perustuen ZF AS Tronic -tekniikkaan), jossa on ohjelmoitavia ohjelmistomoduuleja eri käyttötarpeisiin. Ominaisuuksiin kuuluvat muun muassa ”Manoeuvre Mode” tarkan matalanopeuskontrollin takaamiseksi, "Rocking-Free"-toiminto juuttumisen irrottamiseen pehmeillä alustoilla sekä automaattinen kytkimen hallinta voimansiirron suojaamiseksi. Valikoimassa on yhä myös manuaalivaihteistoja erikoisammattikäyttöön. Kokoonpanot kattavat muun muassa 4x2-, 6x4- ja HydroDrive-hydrostaattisen etuakselivetojärjestelmällä varustetut alustat satunnaista maastoajoa varten.
Ohjaamoversiot ja kuljettajan mukavuus
TGA-ohjaamojärjestelmä tarjoaa modulaariset M-, L-, XL-, XLX- ja XXL-ohjaamot, joista XXL-malli varmistaa tasaisen lattian, seisomakorkeuden ja runsaasti säilytystilaa. Pitkän matkan versioihin kuuluvat ISRI-ilmajousitetut istuimet, monivaiheinen automaatti-ilmastointi (Climatronic) sekä viihtyisät vuoteet kylmävaahdomatrasseilla. Puoliympyrän muotoiset kojelaudat ja integroitu TipMatic-hallinta tekevät kuljettajan työympäristöstä selkeän ja ergonomisen.
Alustarakenne, jousitus ja turvallisuus
Rungossa käytetään QstE500TM-erikoislujaa terästä ja ”rei’itysmatriisia” päällirakenteiden helppoa kiinnitystä varten, pitäen samalla yllä korroosiosuojausta. Leveämpi etuakseli mahdollistaa paremman kääntyvyyden sekä tehokkaamman moottorin jäähdytyksen. Jousitusvaihtoehtoina on sekä paraabeli- että monilehtijouset, ja valittavissa on myös täysilmajousitus. TGA 410 -malleissa vakiona MAN BrakeMatic, EBS, ABS ja ASR -järjestelmät, joita täydentävät säädettävä EVBec-moottorijarru sekä valinnainen integroitu hydraulinen hidastin jarrujen käyttöiän pidentämiseksi ja alamäkiajossa hallinnan parantamiseksi.
