Camiones usados MAN TGA 410 - ofertas actuales en venta
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Resumen de especificaciones del MAN TGA 410 sado
Motorizaciones y opciones de motor
Los modelos MAN TGA 410 destacan por su potencia de 410 CV, equipados con motores de seis cilindros en línea D2866 o D2066. Las primeras versiones incorporan el robusto D2866, con camisas de cilindro reemplazables y bloques de fundición de alta resistencia, lo que facilita el mantenimiento y asegura una larga vida útil. Las versiones más recientes (Euro 4, Euro 5 y EEV) montan el motor D2066 de menor cilindrada, con inyección common-rail de alta presión y diversas opciones de turbocompresor. El concepto de instalación “one-space” permite reemplazar el motor sin modificar el chasis, admitiendo tanto el sistema “Pure Diesel” como SCR de MAN según las necesidades. La entrega de par está optimizada para servicios de gran exigencia y distribución regional, destacando el sistema de doble turbocompresor del D2066, que proporciona el par máximo a bajas revoluciones.
Transmisión y línea motriz
Habitualmente, los TGA 410 equipan la transmisión automatizada MAN TipMatic AMT, basada en la ZF AS Tronic, con módulos de software programables según la aplicación. Entre sus funciones destacan el “Modo Maniobra” para un control preciso a baja velocidad, la función “Rocking-Free” para desatascarse en terrenos blandos y el embrague automatizado para proteger la transmisión. Para algunos usos específicos, siguen estando disponibles cajas de cambio manuales. Existen configuraciones como 4x2, 6x4 y chasis con tracción delantera hidroestática HydroDrive para uso ocasional fuera de carretera.
Cabinas y comodidad para el conductor
El sistema de cabinas TGA ofrece versiones modulares M, L, XL, XLX y XXL, siendo esta última la más espaciosa, con piso plano, altura interior adecuada para estar de pie y gran capacidad de almacenamiento. Las variantes de largo recorrido incluyen asientos neumáticos ISRI, climatizador automático multietapa (Climatronic) y literas con colchones de espuma fría. Los cuadros de instrumentos semicirculares y los mandos integrados de la TipMatic optimizan el entorno del conductor, mejorando la comodidad y la ergonomía.
Chasis, suspensión y seguridad
El bastidor utiliza acero de alta resistencia QstE500TM, con diseño de “matriz perforada” para facilitar la instalación de carrozados, manteniendo las propiedades anticorrosión. El mayor ancho de vía delantero favorece un menor radio de giro y un mejor flujo de aire de refrigeración. Las opciones de suspensión incluyen ballestas parabólicas o multibrazo y suspensión neumática integral. Los TGA 410 incorporan de serie el sistema MAN BrakeMatic y EBS con ABS y ASR, reforzados con freno motor variable EVBec y, opcionalmente, ralentizador hidráulico integrado para mayor vida útil de los frenos y control en descensos.
