MAN TGA 410 Gebraucht-Lkw - aktuelle Verkaufsangebote
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Überblick der technischen Daten gebrauchter MAN TGA 410
Antriebsstrang und Motorvarianten
Die MAN TGA 410 Modelle zeichnen sich durch eine Leistung von 410 PS aus und sind wahlweise mit den Reihensechszylindern D2866 oder D2066 ausgestattet. Frühere Ausführungen werden vom robusten D2866 betrieben, der durch seine auswechselbaren Zylinderlaufbuchsen und hochfeste Gussblöcke eine besonders gute Wartungsfreundlichkeit und Langlebigkeit bietet. In den neueren Modellen (Euro 4, Euro 5 und EEV) kommt der kompaktere D2066 Motor mit Common-Rail-Hochdruckeinspritzung und mehreren Turboaufladungsoptionen zum Einsatz. Das „One-Space“-Montagekonzept ermöglicht den problemlosen Motortausch ohne Änderungen am Fahrgestell und unterstützt sowohl das MAN „Pure Diesel“- als auch das SCR-System. Das Drehmoment ist speziell für schwere Einsätze im Bau- und Verteilerverkehr optimiert, wobei die zweistufige Aufladung des D2066 bereits bei niedrigen Drehzahlen volles Drehmoment liefert.
Getriebe und Antriebsstrang
Die TGA 410 Modelle sind überwiegend mit dem automatisierten MAN TipMatic-Getriebe auf Basis des ZF AS Tronic ausgestattet, das durch anwendungsspezifische Softwaremodule individualisiert werden kann. Zu den Funktionen zählen der „Rangiermodus“ für präzises Fahren bei niedrigen Geschwindigkeiten, die „Freischaukel“-Funktion für das Lösen auf weichem Untergrund sowie die automatische Kupplungsbetätigung zum Schutz des Antriebsstrangs. Für spezielle Einsatzbereiche sind weiterhin Handschaltgetriebe verfügbar. Die erhältlichen Konfigurationen umfassen 4x2, 6x4 sowie Fahrgestelle mit HydroDrive-hydrostatikangetriebener Vorderachse für gelegentliche Offroad-Einsätze.
Fahrerhausvarianten und Bedienkomfort
Das TGA Fahrerhaussystem bietet modulare M-, L-, XL-, XLX- und XXL-Fahrerhäuser, wobei das XXL-Modell mit ebenem Boden, Stehhöhe und großzügigem Stauraum überzeugt. Fernverkehrsvarianten verfügen über luftgefederte ISRI-Sitze, mehrstufige Klimaanlage (Climatronic) und Liegen mit Komfort-Kaltschaummatratzen. Halbkreisförmige Armaturenbretter und integrierte TipMatic-Bedienelemente sorgen für eine ergonomische und komfortable Bedienumgebung für den Fahrer.
Fahrgestell, Fahrwerk und Sicherheit
Der Rahmen besteht aus hochfestem QstE500TM-Stahl mit einer „Lochmatrix“ zur einfachen Montage von Aufbauten unter Erhalt des Korrosionsschutzes. Eine breite Vorderachse ermöglicht einen engen Wendekreis und verbessert die Kühlleistung. Das Fahrwerk gibt es mit parabelförmigen oder mehrlagigen Blattfedern sowie in Vollluftfeder-Ausführung. Die TGA 410 Modelle verfügen über MAN BrakeMatic und serienmäßiges EBS mit ABS und ASR, unterstützt durch den variablen Motorstausläufer EVBec sowie einen optionalen, integrierten hydraulischen Retarder für längere Lebensdauer der Bremsen und mehr Sicherheit bei Gefällfahrten.
