MAN TGS 23.500

Piedziņas un transmisijas specifikācijas

MAN TGS 23.500 modeļos uzstādīts D2676LF51 12,4 l rindas sešu cilindru dīzeļdzinējs, kas attīsta 368 kW (500 ZS) jaudu un 2 500 Nm griezes momentu, kas saglabājas diapazonā no 930 līdz 1 350 apgr./min, nodrošinot optimālu jaudu smagu kravu pārvadāšanai. Dzinējs savienots ar MAN TipMatic® 12-pakāpju automātiski vadāmo pārnesumkārbu (AMT), kuras pamatā ir ZF TraXon platforma. Sistēma ietver SmartShifting, Idle Speed Driving un specifiskus braukšanas režīmus, piemēram, TipMatic® OFFROAD, kas nodrošina ātru sajūga ieslēgšanos, augstāku apgriezienu pārslēgšanos un labāku saķeri. Daži varianti ir pieejami ar MAN HydroDrive® – pārslēdzamu hidrostatisko priekšējo piedziņu, kas priekšējai asij nodrošina līdz pat 14 500 Nm papildu griezes momentu lēnas kustības un grūti izbraucamos apstākļos, vienlaikus būdami par aptuveni 400–750 kg vieglāki nekā tradicionālās pilnpiedziņas sistēmas.

Šasija, asu konfigurācijas un kravnesības optimizācija

Augstas stiprības QStE500TM tērauda kāpņu rāmis kalpo par pamatu standarta trīs asu (6x2/4) konfigurācijai, apvienojot piedziņas aizmugures asi ar paceļamu un stūrējamu palīgasi, kas uzlabo manevrētspēju pilsētvidē un samazina riepu nolietojumu. Pieejami arī modeļi ar 6x4, 6x6 un 8x8 konfigurācijām – specializētiem bezceļa un smagsvara pārvadājumiem; uz ceļa lietoti hipoidās ass reduktori, ekstrēmām kravām – planetārie reduktori. Pilnā masa (GVW) ir 23 tonnas; kopējā sastāva masa (GCM) var sasniegt 70 tonnas (smagsvara pārvadājumos līdz 180 tonnām).

Kabīne un vadītāja saskarne

Kabīņu klāstā pieejamas NN (kompakta dienas kabīne), TN (ar guļvietu) un TM (palielināta jumta augstuma versija ar papildu divvietīgām guļvietām), visas ar 2 240 mm platumu, īpašu uzmanību pievēršot svara samazināšanai un pārskatāmībai. Ar 2020. gada “New Truck Generation” modeļiem ieviests pilnībā digitāls instrumentu panelis (12,3 collu ekrāns), pielāgojama HMI saskarne un taustāma MAN SmartSelect rotējošā vadības poga, kas ļauj ērti pārvaldīt informācijas un izklaides sistēmas neizmantojot skārienjūtīgus ekrānus. Vadības elementu un displeju izvietojuma pārdomātā atdalīšana uzlabo ergonomiku un samazina novēršanās iespēju.

Efektivitāte, drošība un apkope

Efektivitāti veicina MAN EfficientCruise® (prognozējošs GPS kruīza kontrole) un EfficientRoll, kas pārslēdz pārnesumkārbu brīvgaitā, samazinot rites pretestību, šo procesu vadot transmisijas vadības programmatūrai. Vadītāja palīgsistēmu klāsts ietver EBA, LGS/LRA, ESP, ACC un AttentionGuard. D26 Euro 6d dzinēju apkopes intervāli sasniedz līdz 140 000 km eļļas maiņai un līdz 850 000 km DPF tīrīšanai. Pieejami pielāgojami apkopes līgumi un adaptīvs apkopes intervālu kalkulators, kas vēl vairāk palīdz samazināt dīkstāves laiku.