MAN TGS 23.500 kasutatud veokid - praegused müügipakkumised

Jõuallika ja veoskeemi spetsifikatsioonid

MAN TGS 23.500 mudelitel on D2676LF51 12,4-liitrine kuuesilindriline reasmootor, mille võimsus on 368 kW (500 hj) ja pöördemoment 2 500 Nm, püsides vahemikus 930–1 350 p/min ning pakkudes optimaalset veojõudu erinevate koormuste vedamisel. Mootor on kombineeritud MAN TipMatic® 12-käigulise AMT-ga, mis põhineb ZF TraXon platvormil. Süsteemi kuuluvad SmartShifting, Idle Speed Driving ning rakenduspõhised sõidurežiimid, näiteks TipMatic® OFFROAD, mis võimaldab kiiret siduri haakumist, kõrgematel pööretel käiguvahetust ja parendatud veojõulogikat. Valitud mudelitel on saadaval ka MAN HydroDrive®, lülitatav hüdrostaatiline esivedu, mis lisab esisillale kuni 14 500 Nm täiendavat pöördemomenti aeglaseks ajutiseks läbimiseks, jäädes samas umbes 400–750 kg kergemaks kui tavapärane nelikvedu.

Šassii, sillakonfiguratsioonid ja kandevõime optimeerimine

Kõrgtugevast QStE500TM terasest redelraam toetab standardset kolmeteljelist (6x2/4) konfiguratsiooni: veosillaga tagasild ning tõstetav, juhitav tagumine tugi- või järel-telg pakuvad head manööverdusvõimet linnatingimustes ja vähendavad rehvikulu. Saadaval on ka 6x4, 6x6 ja 8x8 variandid spetsialiseeritud maastiku- või raskete vedude tarbeks; maanteesobivates mudelites kasutatakse hüpoidreduktoreid, eriti raskete koormuste korral aga planetaarkäigukastiga telgi. Täismass on 23 tonni; täismass koos haagisega võib ulatuda 70 tonnini (erivedude korral isegi kuni 180 tonni).

Kabiin ja juhi töökeskkond

Kabiinide valikus on NN (kompaktne päevalahendus), TN (magamiskohaga) ja TM (kõrge katusega ning soovi korral kahe voodiga), kõik laiusega 2 240 mm, rõhuga kergusele ja heale nähtavusele. 2020. aasta “New Truck Generation” tõi kaasa täielikult digitaalse näidikupaneeli (12,3-tolline ekraan), kohandatava HMI ja taktiilse MAN SmartSelect pöördjuhtseadise, võimaldades täpset ligipääsu multimeediafunktsioonidele ilma puuteekraani vajaduseta. Kontrollide ja ekraanide ruumiline eraldatus parandab ergonoomiat ning aitab vältida tähelepanu hajumist.

Tõhusus, ohutus ja hooldus

Tõhusust suurendavate lahenduste hulka kuuluvad MAN EfficientCruise® (prognoosiv GPS-põhine püsikiirusehoidja) ja EfficientRoll, mis lülitab käigukasti tühikäigule, võimaldades väiksema veeretakistusega vaba veeremist – seda kõike juhitakse jõuülekande juhtploki kaudu. Ohutussüsteemidena on mudelitel EBA, LGS/LRA, ESP, ACC ja AttentionGuard. D26 Euro 6d mootorite hooldusvälbad ulatuvad kuni 140 000 kilomeetrini õlivahetusel ja kuni 850 000 kilomeetrini DPF-puhastusel. Väiksema tööseisaku tagamiseks on saadaval seadistatavad hoolduslepingud ning adaptiivne hooldusvälpade kalkulaator.