Scania P230 lietoti kravas auto - aktuālie pārdošanas piedāvājumi

Dzinēja un transmisijas iespējas

Scania P230 modeļi izceļas ar savu īpašo 9,3 litru piecu cilindru (DC9/DC09 sērijas) dzinēja platformu, kas attīsta 230 ZS jaudu segmentā, kuru parasti dominē 6 vai 7 litru rindas sešcilindru dzinēji. Balansa vārpstas nodrošina vienmērīgu darbību, un maksimālais griezes moments ir pieejams jau zemās apgriezienu robežās, atbalstot Scania "zemo apgriezienu" darba filozofiju. Agrīnās Euro 5/EEV versijas izmanto tikai EGR tehnoloģiju, līdz ar to atsevišķiem modeļiem nav nepieciešams AdBlue, tādējādi palielinot kravnesību, savukārt Euro 6 modeļi apvieno EGR un SCR sistēmas precīzai izplūdes gāzu attīrīšanai. Sākot ar 2017. gadu, noteiktās pielietošanas jomās P230 modeļus papildināja vai aizvietoja vieglākais 6,7 litru DC07 rindas sešcilindru dzinējs, kas nodrošina līdzīgus parametrus un samazina svaru par 360 kg. Transmisijas iespējas attīstījušās no 8-pakāpju manuālajām (GR801, GRS875) līdz gandrīz universālai automatizētās Opticruise AMT pārnesumkārbas izmantošanai. Jaunākā G25 pārnesumkārba aprīkota ar alumīnija korpusu, mainīgu eļļas plūsmu un planētas reverso mehānismu ar līdz pat 8 atpakaļgaitas pārnesumiem.

Šasijas, tilti un modulārā pielāgojamība

P230 modeļi balstās uz Scania modulāro platformu, aptuveni 65% no tās arhitektūras kopīgi izmantojot ar smagākajiem R- un G-sērijas kravas automobiļiem. Standarta 4x2 šasijas versijas tehniskā pilnā masa (GVW) variē no 18 līdz 19 tonnām, kamēr 6x2 un 6x2*4 modeļi ar stūrējamiem aizmugures tiltiem pilsētvidei nodrošina līdz 26 tonnu pilno masu. Piekare apvieno paraboliskas atsperes priekšā ar divu vai četru spilvenu pneimatisko piekari aizmugurē. Vienkārša redukcijas tilti ir standarta, savukārt hub-reduction paredzēti īpaši lielām pilnās masas kravām. Modulārās arhitektūras šasijas (MACH) sistēma piedāvā rūpnieciski izzāģētus rāmjus un pārvietojamus papildiekārtu stiprinājumus, kas optimizē virsbūves montāžu un integrāciju – bez nepieciešamības urbt rāmjos pēc ražošanas.

Kabīnes versijas un ergonomika

P-sērijas kabīnes ir Scania zemākā profila variants, īpaši piemērots biežai iekāpšanai un izkāpšanai. Pieejamas tādas versijas kā CP14 (kompakta dienas kabīne), CP16 (dienas kabīne), CP17 (normāla jumta augstuma kabīne), CP19 (gulēšanas kabīne ar dažādiem jumta augstumiem), kā arī CP28/CP31 (CrewCab – līdz astoņām sēdvietām). Jaunākajā paaudzes modelī uzlabota aerodinamika, pazemināti paneļi un City Safe logs labākai redzamībai pilsētā. Digitālais “Smart Dash” (pēc 2022. gada) integrē ADAS informāciju un digitālo klimata vadību, savukārt papildus iespējams uzstādīt autonomos sildītājus ekstremāliem apstākļiem.

Drošības un savienotās sistēmas

Standartā tiek piedāvātas aktīvās drošības sistēmas: AEB, LDW, aklās zonas uzraudzība, sānu aizsardzības asistents un joslas saglabāšanas sistēma ar aktīvo stūrēšanu (no 2022. gada). Kabīnes ar sānu drošības gaisa spilveniem un augstas izturības tērauda konstrukciju pārsniedz stingrākās Zviedrijas drošības normas. Visi modeļi aprīkoti ar EBS disku bremzēm, Hill Hold funkciju un “Immediate Response” bremžu kluču opciju. Telemetrijas sistēmas ietver Scania FMS un Driver Support risinājumus, piedāvājot reāllaika datus par braukšanas stilu, ģeozonējuma iespējas (Scania Zone), kā arī digitālu autoparka vadības integrāciju, lai paaugstinātu darba efektivitāti.