Scania P230 kasutatud veokid - praegused müügipakkumised

Mootori- ja jõuülekande valikud

Scania P230 mudelid põhinevad iseloomuliku 9,3-liitrise viiesilindrilise (DC9/DC09 seeria) mootoriplatvormil, mis arendab 230 hj segmendis, kus tavaliselt domineerivad 6- või 7-liitrised ridakuued. Tasakaaluvõllid tagavad sujuva töö ning tippmoment on saadaval juba madalatel pööretel, toetades Scania „madalpöördelise töö” loogikat. Varased Euro 5/EEV variandid kasutavad ainult EGR-süsteemi, mis võimaldab teatud mudelitel kasutada ilma AdBlue'ta ja suurendada kandevõimet, samas kui Euro 6 mudelid ühendavad EGR- ja SCR-tehnoloogia täpseks heitgaaside juhtimiseks. Alates 2017. aastast asendati või täiendati P230 olulisemates rakendustes kergema 6,7-liitrise DC07 ridakuue mootoriga, mis pakub sarnast võimsust, kuid vähendab kaalu 360 kg võrra. Käigukastide valik arenes 8-käigulistest käsikäigukastidest (GR801, GRS875) peaaegu täielikult automaatse Opticruise AMT kasutuselevõtuni. Uusim G25 käigukast on alumiiniumkorpusega, muutuva õlivooluga ning sisaldab planetaarset tagurpidikäigu süsteemi, mis võimaldab kasutada kuni 8 tagurpidikäiku.

Šassii, sillad ja modulaarne paindlikkus

P230 mudelid põhinevad Scania modulaarplatvormil, jagades umbes 65% arhitektuurist raskemate R- ja G-seeria veokitega. Standardne 4x2 jäik šassii võimaldab tehnilist täismassi 18–19 tonni, samas kui 6x2 ja 6x2*4 variandid võimaldavad kuni 26-tonnist täismassi, pakkudes linnakeskkonnas tagaratta juhtimist parema manööverdusvõime tagamiseks. Vedrustuslahendused ühendavad ees paraboolvedrud ning taga kahe- või nelja õhkvedrupadjaga õhkvedrustuse. Standardiks on ühe reduktsiooniga sillad, kuid suurema täismassi jaoks on saadaval rummureduktsiooniga sillad. Modulaarse šassii süsteem (MACH) võimaldab tehases ette puuritud raami ja ümberpaigutatavaid lisasid, optimeerides keretöö ja pealisehituste paigaldust ilma lisatöötluseta tootmisjärgselt.

Kabiinisuvandid ja ergonoomika

P-seeria kabiinid on Scania madalaimad, sobides tihedaks sisenemiseks ja väljumiseks. Valikus on CP14 (kompaktne päev), CP16 (päev), CP17 (normaalne katus), CP19 (magamisvõimalusega, erinevate katusekõrgustega) ning CP28/CP31 (CrewCab kuni kaheksa istekohaga). Järgmise generatsiooni mudelid said aerodünaamika täiustused, madalamad armatuurlauad ning City Safe Window lisaakna linnakasutuseks. Digitaalne „Smart Dash” (alates 2022) koondab ADAS-teavitused ja digitaalse kliimaseadme; lisavarustusse kuuluvad lisa- ja seisusoojendid ekstreemsete ilmastikutingimuste jaoks.

Turvalisus ja ühendatud süsteemid

Aktiivsed ohutussüsteemid hõlmavad AEB-d, LDW-d, pimenurga jälgimist, küljeabisüsteemi ning sõiduraja hoidmist aktiivroolimisega (alates 2022). Kabiinid külgkardinaturvapadjade ja suure tõmbetugevusega teraskonstruktsiooniga ületavad karmid Rootsi turvalisusnõuded. Standardvarustusse kuuluvad EBS-kettapidurid koos Hill Holdi ja „Immediate Response” piduriklotsidega. Telemaatikalahendused hõlmavad Scania FMS-i ja juhtide tugisüsteemi, pakkudes reaalajas andmeid sõidustiili, geopiirangute (Scania Zone) ja digitaalse autopargi halduse kohta tõhususe tõstmiseks.