Подержанные грузовики Volvo FM 9-300 - актуальные предложения продажи

Варианты трансмиссии и силового агрегата

Модели Volvo FM 9-300 оснащаются двигателем D9B300 — рядным шестицилиндровым агрегатом объемом 9,4 л с электронной системой впрыска и задним расположением приводных механизмов ГРМ, развивающим 221 кВт (300 л.с.) при 1900 об/мин и крутящий момент 1500 Нм при 1350 об/мин. Высокий крутящий момент на низких оборотах делает эти автомобили оптимальным выбором для региональной дистрибуции и городского строительства при полной массе автопоезда от 18 до 26 тонн. Турбокомпрессор с изменяемой геометрией и интеркулером обеспечивает эффективную отдачу мощности, а передний и боковой ВОМ двигателя поддерживают нагрузку до 1000 Нм. В большинстве конфигураций FM 9-300 применяется автоматизированная коробка передач Volvo I-Shift, c возможностью установки сверхнизких "ползущих" передач и двухдискового сцепления (Dual Clutch) в более поздних модификациях, что обеспечивает высокую точность маневрирования на низкой скорости и непрерывную передачу крутящего момента при переключении передач. В более ранних FM 9-300 встречаются надежные 8- или 14-ступенчатые механические коробки передач типа VT2014.

Архитектура шасси и гибкость настроек осей

Шасси моделей FM 9-300 изготавливаются из высокопрочной стали — стандартно с лонжеронами С-образного сечения (300 x 90 x 8 мм), а у версий 6x4 дополнительно усиливается внутренним лонжероном толщиной 5 мм для тяжелых условий эксплуатации. Все шасси FM имеют плоскую верхнюю часть рамы, заводские отверстия для крепления надстроек и укороченный на заводе задний свес с шагом 50 мм, что способствует эффективной компоновке надстроек. Доступны различные варианты осей: 4x2, 6x2 и 6x4. В конфигурации 6x2 предлагаются подъемные и управляемые подкатные оси, включая активно управляемые, для повышения маневренности и снижения износа шин. Для версий с пневмоподвеской задней тележки доступна функция Tandem Axle Lift — автоматическое выключение и поднятие второй ведущей оси без нагрузки для экономии топлива и уменьшения радиуса разворота на холостом ходу.

Разновидности кабин и рабочее место водителя

Кабины FM 9-300 выпускаются в различных вариантах: Low Day, Day, Low Sleeper, Sleeper, Globetrotter и Crew, что позволяет подобрать оптимальное решение для как коротких городских маршрутов, так и для дальних региональных перевозок. Модели после 2020 года имеют обновленную кабину с увеличенными по площади окнами, узкими передними стойками и низкой линией дверей, что на 10% повышает уровень прямой обзорности. В цифровом кокпите предусмотрена 12-дюймовая приборная панель, дополнительный 9-дюймовый экран для телематики, а также опциональная угловая камера для контроля «слепых» зон. В кабинах Sleeper и Globetrotter предусмотрены высококачественные матрасы с пружинным наполнителем, приподнятые койки с отсеком для хранения под кроватью, усиленная тепло- и шумоизоляция, а также режим «Night Driving Mode» для повышения комфорта и концентрации в ночных рейсах.

Активная безопасность и эксплуатационные технологии

К основным системам безопасности относятся Volvo Dynamic Steering (VDS) для повышения усилия на руле на малых скоростях и устойчивости на высоких, а также комплекс VADA 2.0 с адаптивным круиз-контролем (ACC) с функцией Stop & Go, автоматическим экстренным торможением (AEB), системой контроля полосы движения (LDW) и интегрированным тормозом-замедлителем VEB/VEB+ для эффективного торможения на затяжных спусках. Модели FM 9-300 оснащаются модульным комплексом ADAS, включающим HD-камеры, адаптивный круиз-контроль и систему стабилизации, а также обладают высокопрочной рамой безопасности из стали. Для максимального времени безотказной работы автомобилей предусмотрен сервис Volvo Gold Contract, обеспечивающий прогнозируемое техническое обслуживание на основе телематики и удаленной диагностики в реальном времени.