Volvo FM 9-300 lietoti kravas auto - aktuālie pārdošanas piedāvājumi

Piedziņas un transmisijas iespējas

Volvo FM 9-300 modeļos tiek izmantots D9B300 dzinējs – 9,4 litru sešcilindru rindas spēka agregāts ar elektronisko degvielas iesmidzināšanu un aizmugurē novietotiem sadales mehānisma zobratiem. Dzinējs attīsta 221 kW (300 ZS) pie 1 900 apgr./min un 1 500 Nm griezes momentu pie 1 350 apgr./min. Lielais griezes moments zemās apgriezienu robežās padara šo modeli ideāli piemērotu reģionālajiem pārvadājumiem un pilsētas būvniecībai, strādājot ar pilno masu no 18 līdz 26 tonnām. Mainīgas ģeometrijas turbokompresors ar starpdzesētāju nodrošina efektīvu jaudas padevi, savukārt dzinējam uzstādāmi PTO līdz 1 000 Nm. FM 9-300 konfigurācijās pārsvarā ir Volvo I-Shift automātiski vadāmā transmisija, ar iespējām komplektēt ar īpaši zemas pārnesuma kāpšanas ātrumu un divsajūgu risinājumu vēlākos FM modeļos, kas ļauj precīzi manevrēt un saglabāt griezes momentu pārnesumu maiņas laikā. Vecāki FM 9-300 var būt aprīkoti ar izturīgām 8 vai 14 pārnesumu manuālajām transmisijām, piemēram, VT2014.

Šasijas uzbūve un asu konfigurācijas elastība

FM 9-300 šasija izgatavota no īpaši augsta stiprības tērauda, ar standarta C profila šķērsgriezumu (300 x 90 x 8 mm). Smagajiem 6x4 variantiem papildus tiek uzstādīts nepārtraukts 5 mm iekšējais stiprinājums. Visām FM šasijām ir plakana augšējā virsma, rūpnīcā izurbti stiprinājumu caurumi un iepriekš sagatavoti aizmugurējie pārkari ar soli 50 mm, atvieglojot virsbūves montāžu. Pieejamas 4x2, 6x2 un 6x4 asu konfigurācijas – 6x2 variantiem pieejamas paceļamās, stūrējamās un aktīvi stūrējamās palīgass, kas būtiski uzlabo manevrētspēju un samazina riepu nodilumu. Tandem Ass Pacelšanas funkcija pieejama modeļiem ar pneimatisko aizmugurējo balstiekārtu – tā ļauj neizmantoto velkošo asi pacelt, mazinot degvielas patēriņu un pagrieziena rādiusu, braucot bez kravas.

Kabīņu varianti un vadītāja vide

FM 9-300 kabīņu klāstā ietilpst Low Day, Day, Low Sleeper, Sleeper, Globetrotter un Crew varianti, nodrošinot piemērotas iespējas gan īsiem pilsētas braucieniem, gan gariem reģionālajiem reisiem. Pēc 2020. gada modeļos pieejamas pilnveidotas kabīnes ar lielākiem logiem, šaurākām A-stoikām un zemākiem durvju paneļiem, kas palielina tiešo redzamību par 10%. Digitālais instrumentu panelis sastāv no 12” galvenā displeja, pieejams arī 9” papilddisplejs telemātikai un izvēles leņķa kamera aklo zonu uzraudzībai. Sleeper un Globetrotter kabīnēm ir augstas blīvuma atsperu matrači, pacelti guļvietas ar apakšas glabātuvi, pastiprināta termo un akustiskā izolācija, kā arī "Night Driving Mode" ērtībai un drošākam darbam.

Aktīvā drošība un tehnoloģijas

Galvenās sistēmas ietver Volvo Dynamic Steering (VDS) – precīzai manevrēšanai zemā ātrumā un stabilitātei lielā ātrumā, kā arī VADA 2.0 ar adaptīvo kruīza kontroli, Stop & Go funkciju, AEB, LDW un integrētu VEB/VEB+ bremzēšanai ilgstošos nobraucienos. FM 9-300 aprīkoti ar modulāru ADAS sistēmu – augstas izšķirtspējas kamerām, adaptīvo kruīza kontroli un stabilitātes asistentu. Visi modeļi aprīkoti ar izturīgu, augstas stingrības tērauda drošības karkasu. Uzturēšanas efektivitāti uzlabo Volvo Gold Contract, kas balstās uz reāllaika telemātiku un attālinātu diagnostiku, lai savlaicīgi plānotu apkopi.