Camiones usados Volvo FM 9-300 - ofertas actuales en venta

Opciones de cadena cinemática y transmisión

Los modelos Volvo FM 9-300 están equipados con el motor D9B300, un seis cilindros en línea de 9,4 litros con inyección electrónica unitaria y engranajes de distribución traseros, capaz de generar 221 kW (300 CV) a 1.900 rpm y un par máximo de 1.500 Nm a 1.350 rpm. Su entrega de par a bajas revoluciones los hace ideales para distribución regional y trabajos de construcción urbana, con MMC que van desde 18 hasta 26 toneladas. Un turbocompresor de geometría variable con intercooler garantiza una entrega eficiente de potencia, además de ofrecer tomas de fuerza montadas en el motor de hasta 1.000 Nm. La mayoría de las configuraciones FM 9-300 incorporan la transmisión automatizada I-Shift de Volvo, con opciones para marchas ultralentas y, en versiones más recientes, diseño Dual Clutch, lo que permite maniobras precisas a baja velocidad y cambios de marcha sin interrupción de par. Las variantes más antiguas del FM 9-300 pueden montar robustas cajas de cambios manuales de 8 o 14 velocidades como la VT2014.

Arquitectura de chasis y flexibilidad de ejes

Los chasis de los FM 9-300 están fabricados en acero de altísima resistencia, con perfil estándar en C (300 x 90 x 8 mm), reforzado en las versiones 6x4 por un revestimiento interno continuo de 5 mm para aplicaciones de servicio pesado. Todos los chasis FM ofrecen bastidor superior plano, orificios superiores pretaladrados de fábrica y cortes traseros preajustados cada 50 mm para facilitar la carrocería. Las configuraciones de ejes incluyen 4x2, 6x2 y 6x4, con el 6x2 permitiendo ejes posteriores arrastrados elevables, directrices y de dirección activa, para mejorar la maniobrabilidad y reducir el desgaste de neumáticos. El sistema Tandem Axle Lift está disponible en bogies traseros con suspensión neumática, permitiendo desacoplar y elevar el segundo eje motriz para reducir el consumo de combustible y el radio de giro en vacío.

Variantes de cabina e interfaz de conductor

Las cabinas FM 9-300 se ofrecen en versiones Low Day, Day, Low Sleeper, Sleeper, Globetrotter y Crew, adaptándose a necesidades operativas que van desde recorridos urbanos cortos hasta rutas regionales de larga distancia. A partir de 2020, los modelos incorporan una cabina rediseñada con ventanas más grandes, pilares A estrechos y líneas de puertas más bajas, mejorando la visibilidad directa en un 10%. El puesto de conducción digital incluye un cuadro de instrumentos de 12", pantalla secundaria de 9" para telemática y cámara de esquina opcional para cubrir ángulos muertos críticos. Las cabinas Sleeper y Globetrotter están equipadas con colchones de muelles embolsados de alta densidad, literas elevadas con almacenaje bajo cama, aislamiento térmico y acústico intensivo, y el modo "Night Driving Mode" para aumentar el confort y la concentración durante la operación.

Sistemas activos de seguridad y tecnología operativa

Entre los sistemas clave se incluyen el Volvo Dynamic Steering (VDS), que ofrece asistencia de par a baja velocidad y estabilidad en carretera, y VADA 2.0, que integra ACC con Stop & Go, AEB, LDW y VEB/VEB+ para una potente capacidad de frenado en pendientes prolongadas. Los FM 9-300 cuentan con un paquete modular ADAS que incluye cámaras de alta definición, control de crucero adaptativo y asistente de estabilidad, todo respaldado por una cabina de seguridad en acero de alta resistencia. Para maximizar la disponibilidad, el Volvo Gold Contract permite un mantenimiento predictivo mediante telemática en tiempo real y diagnóstico remoto.