Camiones usados MAN TGX 26.400 - ofertas actuales en venta

Motorizaciones y opciones de transmisión

Los modelos MAN TGX 26.400 se caracterizan por la transición entre dos principales plataformas de motores durante 2010–2020. Las primeras unidades están equipadas con el motor D2066 de 10,5L y seis cilindros en línea (Euro 5/6), que ofrece 400 CV (294 kW) y un par de 1.900 Nm. A partir de 2019, el motor D1556 de 9,0L reemplaza al D2066, manteniendo los 400 CV y proporcionando 1.800 Nm con una curva de par más plana. El propulsor D15 aporta 230 kg menos de peso y utiliza un turbocompresor VTG junto a un sistema de postratamiento SCR más sencillo. Las opciones de cambio evolucionan desde la transmisión automatizada ZF AS Tronic de 12 velocidades a la caja ZF TraXon (MAN TipMatic Gen 3), que ofrece transiciones más rápidas, software SmartShifting y función Idle Speed Driving para maniobras más precisas.

Configuraciones de chasis, ejes y suspensión

Los modelos 26.400 están construidos sobre un chasis de acero QSTE 500 TM de alta resistencia, con bastidor plano, modular y preperforado para facilitar el montaje de diferentes carrocerías. Las configuraciones típicas de ejes incluyen 6x2 (disponible como tag, eje auxiliar direccional o eje central elevable) y 6x4 para aplicaciones que exigen máxima tracción. Los 6x2 cuentan con ejes elevables o dirigidos electrohidráulicamente para mejorar la maniobrabilidad y reducir el desgaste de neumáticos. La suspensión neumática ECAS trasera es de serie, con opciones de sistemas de 2 o 4 fuelles. Los depósitos de combustible y AdBlue son de aluminio ligero, con opciones combinadas y capacidades de hasta 600L (diésel) y 80L (AdBlue).

Opciones de cabina y equipamiento interior

Existen tres variantes principales de cabina: XXL (2,1 m de altura interior y hasta 200L de almacenamiento superior), XLX (estándar de flotas con techo elevado y litera completa) y XL. El interior se ha actualizado con plásticos de mayor calidad, mejor aislamiento acústico y la reubicación del selector TipMatic (en la columna, en versiones recientes). El sistema de infoentretenimiento MAN Media Truck incluye pantallas de hasta 12,3 pulgadas, navegación e integración de cámaras. El frigorífico compresor (hasta 42L) está integrado bajo la litera.

Tecnologías de eficiencia y seguridad

El paquete EfficientLine integra mejoras aerodinámicas, APM, EfficientCruise basado en GPS, TopTorque y EfficientRoll. Las tecnologías de seguridad incluyen EBS, EVBec (hasta 325 kW), Intarder opcional (hasta 3.500 Nm), EBA2 con fusión de sensores, LGS con alertas acústicas de cambio involuntario de carril y ACC con función Stop & Go.