MAN TGS 26.440

Opciones de tren motriz y transmisión

Los modelos MAN TGS 26.440 están equipados con motores de seis cilindros en línea, disponibles en versiones D2066 de 10,5 L o D2676 de 12,4 L, ambos ajustados para ofrecer 440 CV. El D2676, que es estándar en las versiones Euro 6, alcanza un par motor de 2.100 Nm entre 1.000 y 1.400 rpm, lo que proporciona una excelente capacidad de arrastre y durabilidad. Por ello, es la opción preferida para aplicaciones exigentes de transporte pesado y construcción. El cumplimiento de la normativa Euro 6 incluye EGR de varias etapas, filtro de partículas diésel (DPF) y SCR con dosificación de AdBlue. Las opciones de transmisión abarcan tanto la caja ZF manual de 16 velocidades como la MAN TipMatic automatizada, que ofrece avanzados modos de software (FLEET, PROFI, OFFROAD) y funciones como detección de carga/inclinación, conducción a baja velocidad, función de balanceo y controles ergonómicos en la palanca en la tercera generación de estos modelos.

Chasis, suspensión y configuraciones de ejes

Con un MMA de 26.000 kg, los TGS 26.440 están disponibles en configuraciones 6x2 y 6x4. La versión 6x2 es ideal para aplicaciones en carretera y con alta carga útil, ofreciendo ejes adicionales dirigidos o elevables para mejorar la maniobrabilidad y la eficiencia. Por su parte, la variante 6x4 proporciona la máxima tracción para construcción y uso fuera de carretera. Entre las opciones de suspensión se encuentran muelles parabólicos para máxima robustez o ECAS para ajuste de altura y protección de la carga. El robusto chasis de largueros de acero de alta resistencia permite adaptar diferentes carrocerías: volquetes, plataformas, grúas o tractoras. El sistema HydroDrive® de tracción delantera hidrostática está disponible opcionalmente, aportando tracción bajo demanda con menor peso que una tracción total convencional.

Variantes de cabina e interfaz del conductor

Las cabinas de los modelos TGS 26.440 incluyen la NN (cabina corta para uso diario y chasis compacto), la TN (cabina dormitorio con una litera) y la TM (techo elevado con espacio adicional y hasta dos literas), logrando el equilibrio entre confort, longitud de carrocería y carga útil. La tercera generación incorpora un puesto de conducción totalmente digital, instrumentación configurable y el sistema de medios MAN Media System con control SmartSelect táctil/rotatorio. Entre los sistemas avanzados de asistencia se incluyen el Asistente de Giro, Asistente de Atascos, frenado autónomo EBA y mejoras ergonómicas, destacando los nuevos controles de cambio y un diseño de cabina más centrado en el conductor.

Rendimiento operativo y fiabilidad

En carretera, los TGS 26.440 destacan por su entrega de par, manejo predecible y el eficaz sistema de frenos EBS. La combinación del motor D26 con la caja TipMatic es considerada especialmente fiable, mostrando gran durabilidad incluso en trabajos severos y de alto kilometraje. El consumo de combustible se optimiza mediante el sistema EfficientCruise basado en GPS y las mejoras aerodinámicas de la última generación. Las incidencias reportadas suelen ser menores, limitándose a fallos puntuales en el sistema AdBlue/DPF o la TipMatic, mientras que la fiabilidad mecánica principal sigue siendo una de las mayores virtudes de este modelo.