Camiones usados Mercedes-Benz Axor 1833 - ofertas actuales en venta

Motorización e Ingeniería del Chasis

Los modelos Mercedes-Benz Axor 1833 están equipados con el motor diésel OM 926 LA de 7,2 litros y seis cilindros en línea, que entrega 326 CV y 1.300 Nm de par entre 1.200 y 1.600 rpm, utilizando un sistema de inyección bomba unitaria (UPS) que garantiza una inyección de combustible robusta y de alta presión (hasta 1.800 bar). Las unidades más recientes con normativa Euro VI integran los motores OM 936 (7,7L, hasta 354 CV/1.450 Nm, Common Rail, biturbo) u OM 470 (10,7L, 326 CV, 1.700 Nm) para cumplir normativas de emisiones estrictas y mayores demandas de par. El chasis de acero de alta resistencia E 500 TM reduce el peso en vacío, optimizando la carga útil en la categoría de 18 toneladas de MMA. Los largueros del bastidor, de 289 mm de altura y con perforación universal de 50 mm, permiten configuraciones de carrocería modulares. Los ejes traseros incluyen opciones de engranaje hipoide y el eje planetario H7 con reducción en los cubos para aplicaciones de trabajo severo.

Transmisión y Línea Motriz

Las variantes Axor 1833 están disponibles con cajas de cambios manuales y automatizadas (AMT). Entre las transmisiones más comunes se encuentran la G 131-9 (9 velocidades con marcha ultracorta), la G 85-6 (6 velocidades, optimizada para uso urbano), y opciones sincronizadas de hasta 16 velocidades. Las AMT PowerShift (como la G 211-12) permiten cambios automáticos para proteger la línea motriz y mejorar la eficiencia de consumo. Las versiones volquete 4x4 y todoterreno incorporan la caja de transferencia VG 1700-3W con relaciones reductoras y bloqueos mecánicos de diferencial, mejorando la tracción y la distancia al suelo en condiciones exigentes.

Suspensión, Ejes y Opciones de Carrocería

Los ejes delanteros soportan hasta 7.500 kg mediante ballestas parabólicas. Los modelos de distribución emplean suspensión neumática trasera con funciones electrónicas de elevación/bajada; mientras que para construcción y uso fuera de carretera se utilizan robustas ballestas. Los ejes traseros planetarios ofrecen una excelente distancia al suelo y durabilidad para volquetes y tareas todoterreno intensivas. Las configuraciones de chasis incluyen 4x2, 6x4 y 4x4, adaptándose a carrozados especializados como volquetes, hormigoneras y vehículos expedicionarios a medida. Opcionalmente, se pueden incluir ejes elevables con ruedas de menor diámetro (17,5") para disminuir el peso en vacío en configuraciones multieje.

Cabina, Ergonomía y Sistemas de Seguridad

Las cabinas presentan una anchura de 2.300 mm, estando disponibles en versiones S-cab (diurna), diurna extendida, L-cab (cama) y techo elevado (hasta 1.910 mm de altura interior). Entre los equipamientos destacan asientos neumáticos, climatización multizona y el sistema de información para el conductor Telligent, siendo posible la integración de cuadros de instrumentos digitales y multimedia en versiones modernas. Los sistemas de seguridad incorporan ABS, freno motor/turbofreno (hasta 450 kW), asistente de mantenimiento de carril, Active Brake Assist (ABA 5+) y Active Sideguard Assist 2. El sistema de mantenimiento Telligent gestiona de forma dinámica los intervalos de servicio según el uso real, con soporte opcional del sistema telemático FleetBoard®.