Mercedes-Benz Axor 1833 kasutatud veokid - praegused müügipakkumised

Jõuülekanne ja šassii tehnoloogia

Mercedes-Benz Axor 1833 mudelites kasutatakse OM 926 LA 7,2-liitrist, 6-silindrilist reasmootorit, mille võimsus on 326 hj ja pöördemoment 1 300 Nm vahemikus 1 200–1 600 p/min ning mis kasutab vastupidavat UPS (Unit Pump System) kõrgsurve kütusesüsteemi (kuni 1 800 bar). Hilisemates Euro VI mudelites leiab kasutust OM 936 (7,7 l, kuni 354 hj/1 450 Nm, Common Rail, kahe turboga) või OM 470 (10,7 l, 326 hj, 1 700 Nm) mootoreid, mis vastavad rangematele heitmenõuetele ja suudavad pakkuda suuremat pöördemomenti. Tugevast terasest E 500 TM raam võimaldab madalat tühimassi ja seega suuremat kandevõimet 18-tonnises täismassiklassis. 289 mm sügavusega šassii külgtalad ning 50 mm universaalne avamuster lihtsustavad kere paigaldamist. Tagasildade valikus on nii hüpoid tüüpi kui ka H7 planetaarreduktsiooniga sillad, sobides ka kõige raskematesse töötingimustesse.

Käigukast ja veoskeemid

Axor 1833 mudeleid pakutakse nii manuaalse kui ka automaatse (AMT) käigukastiga. Levinumad käigukastid on G 131-9 (9-käiguline, roomikuga), G 85-6 (6-käiguline, linnaoludesse optimeeritud) ning kuni 16-käigulised täissünkroniseeritud transmissioonid. PowerShift AMT (näiteks G 211-12) võimaldab automaatset käiguvahetust, parandades jõuülekande töökindlust ja säästlikkust. 4x4 kallur- ja maastikuversioonid kasutavad VG 1700-3W jagajat, millel on ümberehituskäigud ja täis mehaanilised diferentsiaalilukud, tagades parem veojõud ja läbivuse rasketes tingimustes.

Vedrustus, sillad ja kerelahendused

Eessarved kannavad kuni 7 500 kg, kasutades paraboolvedrusid. Jaotusversioonid saavad tagateljele õhkvedrustuse, millel on elektrooniline tõstmis-/langetusfunktsioon; ehitus- ja maastikumasinad kasutavad tugevaid lehtvedrusid. Planetaarreduktoritega tagasillad tagavad erilise kliirensi ja vastupidavuse kallurite ning raskete tööde jaoks. Šassii variandid hõlmavad 4x2, 6x4 ja 4x4 paigaldust, võimaldades toota spetsiaalseid keretüüpe nagu kallurid, segistid ja ekspeditsioonisõidukid. Valikuline kesktõste-telg väiksemate (17,5-tolliste) ratastega aitab mitmeteljeliste versioonide puhul tühimassi vähendada.

Juhiiste, ergonoomika ja ohutussüsteemid

Kabiini laius on 2 300 mm ning valikus on S-kabiin (päevakasutus), pikendatud päevakabiin, L-kabiin (magamisvõimalusega) ja kõrge katusega versioon (seisu kõrgus 1 910 mm). Standardvarustusse kuuluvad õhkvedrustusega iste, mitmetsooniline kliimaseade ja Telligent juhi infosüsteem, hilisemad aastakäigud pakuvad digitaalset armatuurlauda ja multimeedialahendusi. Ohutust tagavad ABS, mootori- ja turbopidur (kuni 450 kW), rajahoidja, Active Brake Assist (ABA 5+) ning Active Sideguard Assist 2 süsteemid. Telligent hooldusjuhtimine arvestab tegelikku kasutuskoormust ning optimeerib hooldevälpasid, võimaldades integreerida ka valikulise FleetBoard® telemaatika.