Mercedes-Benz Axor 1833 lietoti kravas auto - aktuālie pārdošanas piedāvājumi

Piedziņas un šasijas inženierija

Mercedes-Benz AXOR1833 modeļi aprīkoti ar OM 926 LA 7,2 litru sešcilindru rindas dīzeļdzinēju, kas attīsta 326 ZS jaudu un 1 300 Nm griezes momentu pie 1 200–1 600 apgr./min., izmantojot Unit Pump System (UPS) augstspiediena degvielas iesmidzināšanai (līdz 1 800 bāriem). Vēlākie Euro VI modeļi tiek komplektēti ar OM 936 (7,7 l, līdz 354 ZS/1 450 Nm, Common Rail, dubultturbīna) vai OM 470 (10,7 l, 326 ZS, 1 700 Nm), lai atbilstu stingrākām izmešu prasībām un nodrošinātu lielāku griezes momentu. Augstas stiprības tērauda šasija E 500 TM samazina pašmasu, optimizējot kravnesību 18 tonnu pilnas masas klasē. 289 mm dziļuma šasijas rāmji un 50 mm universālais caurumu izvietojums nodrošina elastīgu virsbūvju modulāro pielietojumu. Aizmugures asīs pieejami gan hipoīdie reduktori, gan H7 planetārais portāltipa reduktors smagiem darba apstākļiem.

Pārnesumkārba un transmisija

Axor 1833 modeļi pieejami ar manuālo vai automātiski pārslēdzamo AMT pārnesumkārbu. Standarta komplektācijās ietilpst G 131-9 (9-pakāpju ar sliecamās kāpnes pārnesumu), G 85-6 (6-pakāpju, optimizēts pilsētas satiksmei) un līdz pat 16-pakāpju pilnsinhronizētās pārnesumkārbas. PowerShift AMT (piemēram, G 211-12) sistēma nodrošina automātisku pārslēgšanos, aizsargā transmisiju un uzlabo degvielas ekonomiju. 4x4 pašizgāzēju un bezceļu varianti aprīkoti ar VG 1700-3W sadales kārbu ar pārnesumu attiecībām un pilniem mehāniskiem diferenciāļu bloķētājiem, kas uzlabo saķeri un klīrensu apvidus apstākļos.

Piekare, asis un virsbūvju iespējas

Priekšējās asis paredzētas līdz 7 500 kg slodzei ar paraboliskajām atsperēm. Piegādes modeļi aprīkoti ar aizmugures pneimatisko piekari un elektronisku pacelšanas/nolaišanas funkciju, bet būvdarbu un apvidus varianti izmanto izturīgas lapu atsperes. Planetārija aizmugures asis nodrošina lielisku klīrensu un ilgmūžību pašizgāzējiem un sarežģītiem darba apstākļiem. Šasiju konfigurācijas ietver 4x2, 6x4 un 4x4 variantus, kas piemēroti specializētām virsbūvēm — pašizgāzējiem, betona maisītājiem un individuāliem ekspedīciju modeļiem. Vidējā pacelšanas ass ar mazākam riteņiem (17,5”) pieejama pēc izvēles, lai samazinātu tukšo masu daudzasu konfigurācijās.

Kabīne, ergonomika un drošības sistēmas

Kabīņu platums — 2 300 mm; konfigurācijās ietilpst S-kabīne (dienas), pagarinātā dienas, L-kabīne (ar guļvietu) un paaugstināta jumta opcijas (līdz 1 910 mm stāvēšanas augstumā). Standartā iekļautas pneimopiekārtas sēdekļi, daudzzonu klimata kontrole un Telligent vadītāja informācijas sistēmas; vēlākos modeļos pieejama digitāla instrumentu panelis un multimediju integrācija. Drošības aprīkojums ietver ABS, motora bremzi/turbobremzi (līdz 450 kW), joslu noturēšanas palīgsistēmu, aktīvo bremzēšanas palīgu (ABA 5+), kā arī Active Sideguard Assist 2. Telligent apkopes sistēma dinamiski pielāgo apkopes intervālus atbilstoši reālai ekspluatācijai, ko papildina izvēles FleetBoard® telemātika.