Mercedes-Benz Axor 1833 käytetyt kuorma-autot - ajankohtaiset myyntitarjoukset

Voimansiirto ja alustan tekniikka

Mercedes-Benz AXOR1833-mallit on varustettu OM 926 LA 7,2 litran rivikuutosdieselmoottorilla, jonka teho on 326 hv ja vääntö 1 300 Nm kierrosalueella 1 200–1 600 rpm. Tarkka ja tehokas Unit Pump System (UPS) mahdollistaa jopa 1 800 barin polttoaineen ruiskutuspaineen. Uudemmat Euro VI -yksiköt hyödyntävät OM 936 -moottoria (7,7 l, jopa 354 hv/1 450 Nm, Common Rail, kaksoisturbo) tai OM 470 -moottoria (10,7 l, 326 hv, 1 700 Nm) tiukkojen päästö- ja korkeampien vääntövaatimusten täyttämiseksi. E 500 TM -korkealujuusteräksinen runko minimoi omamassan ja optimoi hyötykuorman 18 tonnin kokonaispainoluokassa. Syväpoikkileikkausrunko (289 mm) sekä 50 mm:n rei’itys mahdollistavat modulaariset päällirakenteet. Taka-akseleissa on sekä hypoidivaihtoehdot että H7-planeettavaihdeakseleilla varustetut ratkaisut vaativaan käyttöön.

Vaihteisto ja voimansiirto

AXOR1833-malleissa on saatavilla sekä manuaali- että automatisoituja (AMT) vaihteistoja. Yleisiä vaihteistomalleja ovat mm. G 131-9 (9-vaihteinen, ryömintävaihde), G 85-6 (6-vaihteinen, optimoitu kaupunkikäyttöön) sekä jopa 16-vaihteiset täyssynkronoidut vaihteistot. PowerShift AMT (esim. G 211-12) tarjoaa automatisoidun vaihteenvaihdon, joka suojaa voimansiirtoa ja parantaa polttoainetaloutta. 4x4-kippari- ja maastoversioissa VG 1700-3W-jakovaihteisto tarjoaa alennusvaihteet ja täysin mekaaniset tasauspyörästön lukot, jotka parantavat pitoa ja maavaraa vaativissa olosuhteissa.

Jousitus, akselit ja päällirakennevaihtoehdot

Etuakselit kantavat jopa 7 500 kg parabolisilla lehtijousilla. Jakelumalleissa käytetään taka-ilmajousitusta sähköisellä nostolaskutoiminnolla; rakennus- ja maastokäytössä hyödynnetään kestäviä lehtijousia. Planeettavaihdeakselit takaavat erinomaisen maavaran ja voimansiirtokeston kipparikäytössä sekä raskaassa maastoajossa. Alustavaihtoehdot kattavat 4x2-, 6x4- ja 4x4-kokoonpanot, jolloin voidaan rakentaa esimerkiksi kippaajia, betonimyllyjä tai erikoisvarusteltuja retkiautoja. Keskisillat pienemmillä 17,5” pyörillä ovat saatavilla omamassan vähentämiseksi moniakselisissa kokoonpanoissa.

Ohjaamo, ergonomia ja turvajärjestelmät

Ohjaamoleveys on 2 300 mm, ja kokoonpanoihin kuuluvat S-ohjaamo (päivä), pidennetty päiväohjaamo, L-ohjaamo (makuupaikalla) sekä korkeakattoiset versiot (1 910 mm seisomakorkeus). Varusteluun sisältyvät esimerkiksi ilmajousitetut istuimet, monialueinen ilmastointi sekä Telligent-ajotietojärjestelmä. Uudemmissa malleissa löytyy digitaalisia mittaristoja ja multimedialiitännät. Turvallisuustekniikkaan kuuluvat mm. ABS-jarrut, moottorijarru/turbujarru (jopa 450 kW), kaistavahti, hätäjarrutusavustin (ABA 5+) ja Active Sideguard Assist 2. Telligent-huoltojärjestelmä hallinnoi huoltovälejä reaaliaikaisen käytön perusteella – lisäksi FleetBoard®-telematiikka on saatavana lisävarusteena.