Подержанные грузовики Mercedes-Benz Axor 1833 - актуальные предложения продажи

Трансмиссия и конструкция шасси

Модели Mercedes-Benz Axor 1833 оснащаются дизельным рядным шестицилиндровым двигателем OM 926 LA объемом 7,2 л, развивающим мощность 326 л.с. и крутящий момент 1 300 Н·м в диапазоне 1 200–1 600 об/мин. Топливная система Unit Pump System (UPS) обеспечивает надежный впрыск топлива под высоким давлением до 1 800 бар. Поздние версии стандарта Euro VI комплектуются двигателями OM 936 (7,7 л, до 354 л.с./1 450 Н·м, Common Rail, битурбо) либо OM 470 (10,7 л, 326 л.с., 1 700 Н·м), соответствующими жестким экологическим требованиям и повышенным показателям по крутящему моменту. Шасси E 500 TM из высокопрочной стали уменьшает собственную массу, максимизируя полезную нагрузку в 18-тонном классе полной массы. Рама с глубоко выгнутыми лонжеронами (289 мм) и универсальной перфорацией 50 мм обеспечивает гибкую модульную компоновку кузова. Задние мосты представлены как гипоидными, так и планетарными с ступичными редукторами (H7) для эксплуатации в тяжелых условиях.

Коробки передач и ведущий мост

Модели Axor 1833 предлагаются с механической и автоматизированной КПП. Широко применяются коробки G 131-9 (9-ступенчатая с "ползущей" передачей), G 85-6 (6-ступенчатая, оптимизированная для городских условий), а также полностью синхронизированные коробки до 16 передач. Система PowerShift AMT (например, G 211-12) обеспечивает автоматическое переключение для защиты трансмиссии и экономии топлива. Для версий 4x4 самосвалов и внедорожных модификаций устанавливается раздаточная коробка VG 1700-3W с понижающими передачами и полными механическими межосевыми блокировками для повышения проходимости и клиренса.

Подвеска, мосты и варианты кузова

Передние мосты выдерживают нагрузку до 7 500 кг благодаря параболическим рессорам. Модели для распределительных перевозок оборудуются пневмоподвеской заднего моста с электронным управлением высотой; строительные и внедорожные версии оснащаются усиленными листовыми рессорами. Планетарные задние мосты обеспечивают большой клиренс и высокую надежность трансмиссии для самосвалов и эксплуатации вне дорог. Шасси бывают исполнений 4x2, 6x4 и 4x4, что позволяет создавать специальные версии: самосвалы, автобетоносмесители и экспедиционные автомобили. Дополнительно доступны подъемные средние оси с малыми колесами (17.5”) для снижения массы в многососевых конфигурациях.

Кабина, эргономика и системы безопасности

Ширина кабин составляет 2 300 мм; доступны варианты S-кабина (дневная), увеличенная дневная, L-кабина (со спальным местом) и высокая крыша с высотой стояния до 1 910 мм. В стандартную комплектацию входят пневматические сиденья, многофункциональная климатическая установка и система Telligent Driver Information Systems; в более поздних выпусков устанавливаются цифровые приборные панели и мультимедийные комплексы. В списке систем безопасности — ABS, моторный тормоз/турботормоз (до 450 кВт), система удержания полосы движения, активная система автоматического торможения (ABA 5+), а также система контроля мертвых зон Active Sideguard Assist 2. Система технического обслуживания Telligent автоматически регулирует интервалы сервиса согласно реальным условиям эксплуатации; доступна интеграция с телематикой FleetBoard®.