Camiones usados Scania P270 - ofertas actuales en venta

Chasis y Arquitectura Modular

Los modelos Scania P270 aprovechan el Sistema Modular de Scania, utilizando un resistente chasis de acero de alta resistencia F950 (perfil en U, 270 x 90 x 9,5 mm) con una rejilla de orificios estandarizada de 50 mm para un montaje rápido y seguro de la carrocería. Esta estructura admite múltiples configuraciones de ejes—4x2, 6x2, 6x4—permitiendo aplicaciones de hasta 26 toneladas de MMA. La capacidad máxima del eje delantero alcanza los 7.500 kg, soportada por ballestas parabólicas, mientras que en el eje trasero suele emplearse suspensión neumática con Control Electrónico de Nivel (ELC) para un ajuste preciso de la altura y compensación automática de carga. Relaciones finales más cortas (3.08:1, 3.42:1) mejoran el rendimiento a baja velocidad para trabajos urbanos o municipales intensivos.

Tren Motriz: Serie de 5 cilindros DC9

Los P270 se distinguen por sus motores DC9 de 5 cilindros en línea y 8,9L, reconocidos por su compacidad y peso reducido (aprox. 950–990 kg en seco). Las variantes diésel (DC9 17, DC9 20) ofrecen 270 CV y 1.250 Nm entre 1.100–1.450 rpm, utilizando inyectores PDE hasta 2.050 bar y turbocompresor de geometría fija. Dos ejes de equilibrado reducen las vibraciones, garantizando un funcionamiento suave a pesar de la arquitectura de cilindros poco convencional. Para aplicaciones alternativas, el motor DC9 E02 de etanol, compatible con ED95, logra una potencia similar y 1.200 Nm de par, con una relación de compresión de 28:1, componentes internos reforzados e inyectores especiales, cumpliendo con los estándares EEV para emisiones ultra bajas.

Transmisión y Ejes

Los modelos P270 están disponibles con transmisión Scania Opticruise automatizada (de tres o dos pedales) o cajas manuales GR875 (8 velocidades) y GRS895 (12 velocidades), adaptadas a labores de distribución y maniobras precisas a baja velocidad. Los ejes traseros (R660/R780 de reducción simple) están optimizados para ciclos urbanos de parada y arranque, permitiendo una alta eficiencia en la transmisión. La arquitectura modular facilita la adaptación a una amplia variedad de carrocerías y aplicaciones especializadas.

Cabina y Ergonomía

La cabina de acceso bajo de la serie P es una de las características clave de los modelos P270, reduciendo la altura de entrada para facilitar el acceso frecuente. Las opciones de cabina incluyen CP14 (corta), CP16 (diurna) y CP19 (cama, varias alturas de techo). La presencia de un túnel de motor prominente (aprox. 440 mm) es el resultado de mantener un perfil bajo de la cabina. Las versiones renovadas (a partir de 2011) incorporan mejoras en la aerodinámica, rejillas frontales de mayor tamaño y flujo de aire optimizado para una mejor visibilidad del conductor y mayor capacidad de refrigeración, lo que las hace ideales para trabajos intensivos en ciudad y recorridos regionales.