Camiones usados Scania P370 - ofertas actuales en venta

Especificaciones del motor y la cadena cinemática

Los modelos Scania P370 están equipados con el motor diésel DC13 de seis cilindros en línea y 13 litros, que ofrece 370 CV y 1900 Nm de par desde 1000 rpm. Este diseño de alto par a bajas revoluciones, disponible en variantes DC13 149 y DC13 162, garantiza un excelente rendimiento en operaciones de alta exigencia junto con una destacada eficiencia en el consumo de combustible. A partir de 2015, los motores DC13 en los P370 emplean postratamiento SCR exclusivo, eliminando el EGR para reducir peso y aumentar la fiabilidad. La cadena cinemática se combina con la caja de cambios automatizada Opticruise de Scania, disponible en sus versiones ligeras G25 y G33, que incorporan freno de eje intermedio para cambios de marcha más rápidos y suaves. Como opción, se puede añadir el Retarder de Scania, que ofrece hasta 4700 Nm de par de frenado auxiliar para un control óptimo en descensos.

Configuraciones de cabina y ergonomía

Los P370 están disponibles con cabinas P-Short (CP14), P-Day (CP17) y P-Sleeper (CP20), siendo esta última configurable tanto en versión Normal (1,5 m de altura interior) como Highline (2,03 m), adecuándose a necesidades tanto urbanas como de media y larga distancia. El diseño NTG de la cabina incorpora una posición de conducción más baja y visibilidad avanzada, con opciones como la City Safe Window para minimizar ángulos muertos en entornos urbanos. El acceso facilita gracias a la cabina de baja altura, mientras que las mejoras ergonómicas priorizan la comodidad del conductor en ciclos de trabajo con paradas frecuentes.

Versatilidad del chasis y modularidad de ingeniería

La arquitectura de chasis modular (MAC) permite la instalación flexible de depósitos de combustible, baterías y tanques de AdBlue mediante un patrón estandarizado de orificios en el bastidor. Los depósitos de combustible de aluminio en forma de “D” están disponibles con capacidades de 165 a 910 litros, facilitando una mayor autonomía sin aumentar el espacio ocupado. Entre las configuraciones de ejes habituales se encuentran 4x2, 6x2 y 8x4, aptas para rígidos, volquetes y cabezas tractoras. El sistema facilita la personalización para carroceros en aplicaciones especializadas, como la instalación de grúas centrales o carrocerías para construcción pesada.

Versiones especializadas y características vocacionales

La variante XT del P370, diseñada para sectores de construcción y silvicultura, incorpora parachoques de acero reforzado (sobresaliendo 150 mm), punto de remolque certificado para 40 toneladas, toma de aire elevada, retrovisores reforzados y escalón de servicio abatible. Estas características aseguran máxima resistencia y operatividad en entornos exigentes fuera de carretera y obras, haciendo del P370 XT una opción práctica para flotas vocacionales que requieren durabilidad y maniobrabilidad.