Camiones usados Scania R480 - ofertas actuales en venta

Motor y cadena cinemática

Los modelos Scania R480 incorporan un motor DC13 de seis cilindros en línea y 13 litros, que entrega 480 CV y está diseñado para ofrecer un rendimiento eficiente a bajas revoluciones. Las primeras versiones (2010–2012) estaban disponibles con inyectores bomba PDE (Euro 5) o inyección common-rail XPI (hasta 2.400 bar), permitiendo inyección en varias etapas para una mayor eficiencia. En Euro 5 se podía elegir entre gestión de emisiones únicamente con EGR o mediante SCR, eliminando el uso de AdBlue en las versiones EGR. Las variantes Euro 6 adoptan exclusivamente inyección XPI, turbo de geometría variable (VGT), filtro de partículas DPF y sistemas SCR compactos, sin modificar las dimensiones del chasis.

Transmisión, frenado y sistema de tracción

La transmisión estándar en los R480 es la GRS905 de 14 velocidades con range-splitter, automatizada mediante el sistema Opticruise AMT. Opticruise permite seleccionar entre varios modos de conducción: Normal, Económico, Potencia y Todo Terreno. El retardador hidráulico R4100D (hasta 4.100 Nm) está integrado, y las versiones Streamline incluyen una función de desembrague para reducir aún más el consumo de combustible. Los ejes traseros emplean el diferencial R780 de reducción simple, optimizado para bajas revoluciones del motor (80 km/h a 850–1.000 rpm). Se encuentran disponibles configuraciones con suspensión neumática integral y ajuste de altura del chasis.

Cabina y ergonomía

Los R480 ofrecen varias opciones de cabinas dormitorio de techo elevado, con interiores enfocados en el confort del conductor. Entre sus características destacan camas regulables de 700 a 900 mm de ancho, amplios compartimentos de almacenamiento, asientos Recaro mejorados (desde la gama Streamline) y un salpicadero orientado al conductor. Los modelos Next Generation brindan mayor visibilidad, disposición ergonómica y pantallas digitales integradas con información en tiempo real a través de Scania Driver Support.

Tecnología avanzada y adaptación al combustible

Las versiones Streamline introducen mejoras aerodinámicas y el sistema Scania Active Prediction (control de crucero con GPS), logrando hasta un 8% de ahorro de combustible respecto a versiones anteriores. Desde 2011, todos los R480 incorporan telemetría mediante Scania Communicator, lo que facilita la gestión de flotas y un mantenimiento flexible. El motor DC13 admite HVO y biodiésel B100 sin necesidad de modificaciones, posicionando al R480 como una opción eficiente en la reducción de CO2 para distintos mercados y normativas.