MAN TGM 18.290

Voimansiirto ja vaihteistovaihtoehdot

MAN TGM 18.290 -mallistoissa käytetään D0836-moottoria, 6,9-litraista rivikuutosta, joka tuottaa 290 hv (213 kW) ja 1150 Nm vääntöä alueella 1200–1800 kierrosta minuutissa. Euro 6 -versiot hyödyntävät SCR- ja DPF-jälkikäsittelyä, EGR on jätetty pois yksinkertaisuuden vuoksi. Aiemmat Euro 5 -mallit eivät vaadi AdBlueta, mikä tekee niistä suosittuja esimerkiksi vaativissa tai erikoissovelluksissa. Vakiona on 12-portainen MAN TipMatic -automaattivaihteisto (ZF AS Tronic -pohjainen), joka tarjoaa optimoidut välityssuhteet taloudellisuuteen sekä suorituskykyyn—ja erottaa TGM:n kilpailijoista, jotka käyttävät edelleen 6- tai 8-vaihteisia laatikoita. TipMatic on saatavilla maasto-ohjelmistolla (DX-tila) 4x4-malleihin. Vaihtoehtoina tarjotaan myös ZF 8- tai 9-vaihteisia manuaaleja sekä 8-portainen MAN PowerMatic momentinmuuntimella varustettu automaatti vaativaan pysähtelevaan ajoon.

Alusta, voimansiirto ja akseliratkaisut

Mallit ovat saatavilla joko 4x2-takavedolla tai 4x4-nelivedolla — kattaen tarpeet aina alueellisesta kuljetuksesta vaativimpiin off-road-tehtäviin. 4x2-alustassa on hypoidi yksivälitteinen vetopyörästö, paraabelijousitus edessä sekä ECAS-ilmajousitus takana korkeudensäädöllä; täysi ilmajousitus on saatavilla optiona. 4x4-malleissa on kytkettävä etuveto, kaksois-planeetta-akselit, monilehtiset paraabelijouset molemmilla akseleilla, tasauspyörästön lukot sekä rumpujarrut maksimaalista kestävyyttä varten maastoajossa. Voimansiirtokohtaiset akselivälit vaihtelevat 3600 mm (kompakti 4x4) ja 6975 mm (pidennetty 4x2) välillä, kaikki perustuen tikasrunkoon, jossa valittavat runkopalkkien vahvuudet ja niitatut poikittaisjäykisteet.

Ohjaamoversiot ja kuljettajalähtöiset innovaatiot

Ohjaamovaihtoehtoihin kuuluvat päiväohjaamo (CC), makuuohjaamot (TN, TM) sekä neljäovinen miehistöohjaamo (DN). Uusimmissa NTG-malleissa (2020-) on digitaalinen mittaristo (jopa 12,3"), MAN SmartSelect -säätöpyörä, uusi kojelauta, ergonomiset hallintalaitteet sekä jopa 8 % parempi aerodynamiikka. Rattipylvääseen sijoitettu vaihteenvalitsin vapauttaa tilaa ohjaamossa, ja MAN EasyControl -ovipaneeli mahdollistaa toimintojen ohjauksen myös ulkopuolelta. Erikoisohjaamot tarjoavat nukkumapaikan, säilytystilaa sekä integroidut miehistönkuljetusratkaisut käyttäjäkohtaisiin tarpeisiin.

Kehittyneet turvallisuus- ja työkäyttöominaisuudet

NTG-malleissa on EBA-hätäjarrutus, LGS-kaista-avustin, ACC-ajonvakautus pysähdy ja aja -toiminnolla, kääntymisavustin sekä saatavilla kamerajärjestelmät (OptiView). 4x4-mallin maastoalusta, rumpujarrut ja suuri maavara sopivat erityisesti pelastus- ja rakennussektorin vaativiin olosuhteisiin, kun taas kevyt D08-moottori ja muunneltavat alustapituudet maksimoivat kantavuuden jakelu- ja logistiikkakäytössä.