MAN TGM 18.290

Opciones de cadena cinemática y transmisión

Los modelos MAN TGM 18.290 están equipados con el motor diésel D0836, un seis cilindros en línea de 6,9 litros que entrega 290 CV (213 kW) y 1150 Nm de par motor entre 1200 y 1800 rpm. Las versiones Euro 6 emplean postratamiento SCR y DPF, eliminando el EGR para mayor sencillez; las versiones Euro 5 anteriores no requerían AdBlue, lo que las hace populares en aplicaciones remotas o especializadas. De serie cuentan con la transmisión automatizada MAN TipMatic de 12 velocidades, basada en la ZF AS Tronic, que proporciona relaciones óptimas tanto para economía como para rendimiento, diferenciando a los TGM de sus competidores que todavía incorporan cajas de 6 u 8 marchas. La TipMatic está disponible con software todoterreno (modo DX) en las versiones 4x4. También existen alternativas con cajas ZF manuales de 8 o 9 velocidades y la transmisión automática de convertidor de par MAN PowerMatic de 8 marchas, ideal para rutas con frecuentes paradas e inicios.

Chasis, cadenas cinemáticas y configuraciones de ejes

Disponibles con tracción trasera 4x2 o tracción total 4x4, los TGM 18.290 cubren desde transporte regional hasta desempeños todoterreno extremos. El chasis 4x2 equipa eje trasero de reducción simple tipo hipoide, ballestas parabólicas delanteras y suspensión neumática ECAS trasera con ajuste de altura; la suspensión neumática integral es opcional. La versión 4x4 integra tracción delantera conectable con ejes planetarios dobles, ballestas parabólicas en ambos ejes, bloqueos de diferencial y frenos de tambor para máxima durabilidad fuera de carretera. Las distancias entre ejes varían según la configuración, desde 3600 mm (4x4 compacto) hasta 6975 mm (4x2 extendido), siempre con un robusto bastidor tipo escalera configurable en el grosor de los largueros y travesaños atornillados.

Variedades de cabina e innovaciones centradas en el conductor

Las opciones de cabina incluyen la cabina diurna (CC), dormitorio (TN, TM) y doble tripulación de cuatro puertas (DN). Las versiones NTG a partir de 2020 incorporan cuadro de instrumentos digital (hasta 12,3"), controlador rotativo MAN SmartSelect, salpicadero rediseñado, controles ergonómicos y hasta un 8% más de aerodinámica. El selector de marchas en la columna de dirección maximiza el espacio interior, mientras que el mando MAN EasyControl en la puerta permite gestionar funciones desde el exterior. Las cabinas especializadas ofrecen literas, espacios de almacenaje e integración para transporte de equipos adaptado a cada necesidad operativa.

Sistemas de seguridad avanzados y equipamiento específico

Los modelos NTG incorporan frenado de emergencia autónomo (EBA), asistente de mantenimiento de carril (LGS), control de crucero adaptativo con función Stop & Go (ACC), asistente de giro y sistemas de cámaras opcionales (OptiView). La suspensión reforzada, frenos de tambor y gran altura libre al suelo de las versiones 4x4 resultan idóneas para servicios de emergencia y construcción, mientras que el motor D08 de bajo peso junto a la variedad de distancias entre ejes maximizan la carga útil para aplicaciones de distribución y logística.