MAN TGX 28.560

Voimansiirto ja suorituskyky

MAN TGX 28.560 -mallit yhdistävät tehokkaan dieselmoottorin ja optimoidun voimansiirron. Vuosien 2014–2023 versioissa käytetään D3876-rivikuutosta (15,2 litraa), CGI-valurunkorakenteella, joka tuottaa 560 hv (412 kW) ja 2 700 Nm vääntöä jo 930 kierroksella. Joissakin malleissa teho päivittyy vuodesta 2017 alkaen 580 hv:aan ja 2 900 Nm:iin. Keskeisiä ominaisuuksia ovat kaksivaiheinen ahtaminen, kolmannen sukupolven common rail -järjestelmä 2 500 barin paineella, taotut teräsmäntä, top-down-jäähdytys, kupuventtiilit, palorenkaat sekä EVB-moottorijarru jopa 600 kW hidastusteholla. Vuodesta 2024 lähtien D30 “PowerLion” 13 litran moottori tarjoaa 560 hv ja 2 800 Nm vääntöä, yli 50 %:n lämpöhyötysuhteella ja kevyemmässä, kompaktissa paketissa. Molemmat moottorit on yhdistetty MAN TipMatic -automaattivaihteistoihin: aiemmat mallit hyödyntävät ZF AS-Tronic -pohjaisia 12-vaihteisia laatikoita (Speed Shifting, EfficientRoll), vuodesta 2017 käytössä on ZF TraXon SmartShifting -tekniikkaa, ja D30-moottorimallit varustetaan uudella 14-vaihteisella TipMatic-vaihteistolla, jossa on ylivaihde.

Akselikokoonpanot ja alusta

TGX 28.560 -mallisto on saatavilla ensisijaisesti 6x2- tai 6x4-vetotavalla. 6x2 tarjoaa ohjattavan ja nostettavan tukiaxelin, joka vähentää rengaskulutusta ja mahdollistaa joustavan kuorman jakamisen, kun taas 6x4 tarjoaa kaksoisvetävät akselit suuren vetopidon ja raskaan kuorman tai maastoajon tarpeisiin. Kokonaispainot ulottuvat vakiovarusteissa 44 000 kiloon, ja rungon vaihtoehdot mahdollistavat erikoissovellukset. Euro 6 -alustapäivitysten myötä pakokaasujärjestelyjä on uudistettu, jälkikäsittely-yksiköt suurennettu ja AdBlue-säiliöt kasvaneet (25–80 l). Aerodynamiikkaa on parannettu leveillä ohjauslevyillä, optimoiduilla ilmanottoaukoilla ja komponenttien sijoittelun muutoksilla jäähdytyksen ja tehokkuuden tukemiseksi.

Ohjaamon kehitys ja kuljettajan käyttöliittymä

Toisen sukupolven malleissa on XL-, XLX- ja XXL-ohjaamot—kaikissa leveä (2,44 m), tasalattiainen rakenne ja ensiluokkaiset makuutilat. Vuoden 2020 “New Truck Generation” toi mukanaan GN-, GM- ja GX-ohjaamot, joista GX tarjoaa yli 1 100 litraa säilytystilaa ja maksimaalisen sisätilavuuden. Kuljettajan käyttöliittymäuudistuksiin kuuluvat digitaaliset mittaristot (jopa 12,3"), MAN SmartSelect -pyörösäädin, sähköinen seisontajarru, ohjauspylvääseen sijoitettu vaihteenvalitsin sekä laajat ergonomiauudistukset paremman tilankäytön ja näkyvyyden takaamiseksi.

Ohjelmistot ja taloudellisuusjärjestelmät

TGX 28.560 -mallit hyödyntävät MAN EfficientCruise -toimintoa—paikkatietoon perustuvaa vakionopeudensäädintä, joka mukautuu maaston mukaan ja toimii automaattivaihteistojen kanssa. Jatkuvat parannukset, kuten EfficientRoll ja ennakoivat vaihdonohjaukset, tehostavat polttoainetaloutta hyödyntäen moottorin vahvaa alavääntöä pienemmillä kierrosnopeuksilla ja vähäisemmällä vaihtotarpeella. Uusimmat mallit yhdistävät voimalinjan ja aerodynamiikan kehityksen, jolloin polttoaineenkulutus on 4–5 % alempi edeltäjiinsä verrattuna.