MAN TGX 28.560

Трансмиссия и мощность

Модели MAN TGX 28.560 сочетают мощные дизельные технологии с эффективной интеграцией силовой передачи. Варианты 2014–2023 годов оснащались рядным шестицилиндровым двигателем D3876 объемом 15,2 литра с блоком из композитного чугуна, мощностью 560 л. с. (412 кВт) и крутящим моментом 2 700 Нм с 930 об/мин; отдельные версии после 2017 года получили доработки до 580 л. с. и 2 900 Нм. Основные характеристики включают секвентарный двухступенчатый турбонаддув, топливную систему Common Rail третьего поколения с давлением до 2 500 бар, кованые стальные поршни, охлаждение сверху вниз, сферические клапаны, огнеупорные кольца и моторный тормоз EVB с мощностью замедления до 600 кВт. С 2024 года используется двигатель D30 “PowerLion” объемом 13 литров с отдачей 560 л. с. и 2 800 Нм, отличающийся повышенной эффективностью (более 50% теплового КПД), компактными размерами и меньшим весом. Оба двигателя агрегатируются с автоматизированными коробками передач MAN TipMatic: ранние версии используют 12-ступенчатые коробки на базе ZF AS-Tronic (Speed Shifting, EfficientRoll), после 2017 года — 12-ступенчатую ZF TraXon (SmartShifting), а для D30 устанавливается новая 14-ступенчатая TipMatic с овердрайвом.

Конфигурации осей и шасси

Модели TGX 28.560 предлагаются преимущественно в исполнениях 6x2 и 6x4. Конфигурация 6x2 включает управляемую и подъемную поддерживающую ось, что снижает износ шин и обеспечивает гибкость распределения нагрузки, а 6x4 предназначена для тяжелых условий и бездорожья за счет двух ведущих осей. Допустимая полная масса автопоезда доходит до 44 000 кг в стандартной комплектации, а конструкции шасси позволяют адаптацию для специализированных задач. В рамках обновлений под стандарт Euro 6 были переработаны трассировка выхлопа, увеличены размеры модулей доочистки и объем бака AdBlue (от 25 до 80 л). Аэродинамические доработки (широкие дефлекторы, оптимизированные воздухозаборники) и новая компоновка обеспечивают эффективное охлаждение и экономию топлива.

Эволюция кабин и интерфейс водителя

Второе поколение включает кабины XL, XLX и XXL — все с шириной 2,44 м, ровным полом и высококомфортными спальными местами. В семействе “New Truck Generation” 2020 года появились кабины GN, GM и GX; флагманская GX предлагает более 1 100 литров пространства для хранения и максимальный объем салона. Современный интерфейс для водителя включает полностью цифровую приборную панель (до 12,3''), селектор MAN SmartSelect, электронный стояночный тормоз, джойстик переключения передач на рулевой колонке, а также продуманные эргономические решения для удобства и оптимальной обзорности.

Программное обеспечение и системы эффективности

В ходе эволюции модели TGX 28.560 получили систему MAN EfficientCruise — адаптивный круиз-контроль с учетом топографии маршрута и интеграцией с автоматизированной трансмиссией. Постоянное развитие, включая функции EfficientRoll и прогнозируемые переключения, позволило оптимизировать расход топлива, используя высокий крутящий момент на низких оборотах и снижая количество переключений. Последнее поколение объединяет совершенствования в силовой линии и аэродинамике, что позволяет снизить расход топлива на 4–5% по сравнению с предыдущими версиями.