MAN TGA 26.530
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MAN TGA 26.530 en Engeros Otepää
Tren motriz y transmisión
Los modelos MAN TGA 26.530 están equipados con el motor MAN D2876 LF13—un seis cilindros en línea de 12.816 cc con inyección common-rail, que entrega 530 CV y 2.400 Nm de par. La amplia curva de par de este motor permite afrontar aplicaciones exigentes y mantener el rendimiento incluso con elevados pesos totales combinados. De serie, cumplen la normativa Euro 3 mediante optimización interna del motor, prescindiendo de sistemas DPF y SCR. Las opciones de transmisión incluyen una caja de cambios manual ZF de 16 velocidades o la caja automatizada MAN TipMatic basada en el sistema ZF AS Tronic de 12 marchas. TipMatic ajusta los cambios de forma automática y eficiente, incluye modos para uso fuera de carretera y arranque en pendiente, y reduce el peso en vacío en unos 70 kg frente al sistema manual.
Chasis, ejes y suspensión
Los MAN TGA 26.530 se ofrecen en configuraciones 6x2, 6x4 y 6x6 para adaptarse a diferentes exigencias operativas. La versión 6x2, a menudo equipada con ejes elevables o direccionales, destaca por su eficiencia en carga útil y maniobrabilidad urbana. El 6x4 proporciona doble eje trasero motriz para mayor tracción en transporte pesado y fuera de carretera, mientras la variante 6x6 con tracción total está orientada a minería, aplicaciones militares o terrenos muy exigentes. La suspensión delantera suele ser de ballestas parabólicas (hasta 9.000 kg), y en el eje trasero se puede elegir entre ballestas de acero o suspensión neumática ECAS. El sistema ECAS permite ajustar la altura del vehículo y mejora el confort en cargas sensibles.
Sistemas electrónicos y frenos
La gama TGA incorporó arquitectura completa con CAN-bus, integrando EBS en todos los modelos para un frenado equilibrado y de rápida respuesta. El sistema ASR viene de serie, mientras que ESP está disponible para intervenciones proactivas de estabilidad. El freno motor MAN EVB está incluido, pudiendo incorporar como opcional intarder o retarder para ofrecer freno continuo en descensos pronunciados.
Variantes de cabina y configurabilidad
Las opciones de cabina incluyen L y LX (2240 mm de ancho, disponibles con techo normal o alto), así como las más amplias XL, XLX y XXL (2440 mm de ancho). Las versiones XLX y XXL ofrecen altura interior para estar de pie y literas dobles con gran capacidad de almacenamiento, ideales para transporte de largo recorrido. Todas las cabinas priorizan la ergonomía y la adaptabilidad, destacando la XXL como referente en espacio y confort para la tripulación.
