MAN TGA 26.530
Vaata teisi sarnaseid MAN mudeleid
Engeros Otepää MAN TGA 26.530 mudelid
Jõuallikas ja käigukast
MAN TGA 26.530 mudelid on varustatud MAN D2876 LF13 mootoriga—12 816 cm³ ridakuues, millel on common-rail sissepritse, võimsusega 390 kW (530 hj) ja pöördemomendiga 2400 Nm. Mootori lai pöördemomendikõver tagab jõudluse ka nõudlikes rakendustes ja kõrgete GCM väärtuste juures. Standardvarustus vastab Euro 3 nõuetele mootorisiseselt optimeerituna, mistõttu puuduvad DPF ja SCR süsteemid. Käigukastivalikus on 16-käiguline ZF manuaalkast või 12-käiguline ZF AS Tronic-põhine MAN TipMatic automaatkäigukast. TipMatic tagab kütusesäästliku automaatse käiguvahetuse, sisaldab offroad- ja hill-hold režiime ning vähendab tühimassi umbes 70 kg võrreldes manuaalkastiga.
Šassii, sillad ja vedrustus
TGA 26.530 mudeleid pakutakse 6x2, 6x4 ja 6x6 jõuülekande lahendustega, kohandudes erinevate töötingimustega. 6x2 versioonidel on tihti tõste- või juhitav telg, mis parandab kandevõimet ja manööverdusvõimet linnas. 6x4 mudelitel on kaks veotelge, mis sobivad rasktranspordiks ja maastikutöödeks, samas kui 6x6 täisvedu on suunatud kaevanduste, militaar- või ekstreem-maastiku kasutusse. Esivedrustus on tavaliselt parabolline lehtvedru (kuni 9000 kg), tagatelgedel terasvedrustus või ECAS õhkvedrustus. ECAS võimaldab reguleerida kõrgust ning tagab parema sõidumugavuse ning kaitse tundlikele veostele.
Elektroonilised süsteemid ja pidurid
TGA seeria tõi kasutusele täieliku CAN-bus arhitektuuri, võimaldades EBS elektrooniliste pidurisüsteemide kasutamist kõigil mudelitel kiireks ja ühtlaseks pidurdamiseks. ASR on standardvarustuses, ESP on saadaval stabiilsuse suurendamiseks. Mootoripidurdust pakub MAN EVB, lisavarustusena saab tellida intarderi või retarderiga pideva pidurdamise jaoks pikkadel langustel.
Kabiinivariandid ja seadistatavus
Kabiinivalikud hõlmavad L ja LX mudeleid (laius 2240 mm, madala või kõrge katusega) ning avaramaid XL, XLX ja XXL (2440 mm). XLX ja XXL kabiinid pakuvad täiskõrgust, kahte magamiskohta ning mahukat panipaika, sobides suurepäraselt kaugvedudeks. Kõik kabiinilahendused on loodud ergonoomika ja paindlikkust silmas pidades, kus XXL seab ruumikuse ja meeskonnamugavuse osas klassi standardid.
