Camiones usados MAN TGX 28.510 - ofertas actuales en venta

Tren motriz y transmisión

Los MAN TGX 28.510 están equipados con el motor D2676 de 12.4L y seis cilindros, que ofrece 510 CV (375 kW) y 2.600 Nm de par entre 930 y 1.350 rpm. Este motor ha evolucionado con cada nueva normativa de emisiones; la versión Euro 6d/e incorpora inyección common rail optimizada y una avanzada gestión térmica para mejorar el rendimiento y la eficiencia. La transmisión estándar es la MAN TipMatic AMT de 12 velocidades, basada en la plataforma TraXon de ZF, e incluye funciones como SmartShifting, Idle Speed Driving y detección automática de carga e inclinación. Los programas de cambio orientados a flotas y alto rendimiento (FLEET, PROFI) permiten adaptar la entrega de potencia según la aplicación.

Chasis, ejes y configuraciones de cabina

Los TGX 28.510 suelen incorporar una configuración de ejes 6x2 con eje delantero direccional, un solo eje motriz y un eje elevable sin tracción, lo que admite una MMA de 28 toneladas. Las opciones de suspensión incluyen combinación de ballestas/neumática o suspensión totalmente neumática para el máximo confort. Las cabinas posteriores a 2020—GM y GX—ofrecen alturas interiores optimizadas (hasta 2.070 mm sobre el túnel motor), carrocerías de 2,44 metros de anchura y un amplio espacio de almacenamiento (GX: más de 1.100 litros). La cabina GX, tope de gama, maximiza el volumen interior para el transporte de larga distancia.

Tecnología avanzada y eficiencia

MAN EfficientCruise proporciona control de crucero predictivo basado en GPS con anticipación al terreno, mientras que EfficientRoll permite rodar en punto muerto en descensos suaves para reducir el consumo de combustible. El puesto de conducción totalmente digital, introducido en la "New Truck Generation", incluye un cuadro de instrumentos digital, una gran pantalla central de infoentretenimiento y el controlador MAN SmartSelect para una ergonomía y seguridad operativa mejoradas.

Asistencia al conductor y seguridad

Los TGX 28.510 integran ADAS multisentor, combinando radar y cámaras para una seguridad activa de última generación. La evolución de la plataforma pone énfasis en reducir la carga de trabajo del conductor, aumentar la eficiencia operativa y ofrecer un entorno de conducción premium.