Camiones usados Scania S520 - ofertas actuales en venta

Sistema de propulsión y transmisión

Los modelos Scania S520 están equipados con el motor DC16 V8 turbo-diésel de 16,4 litros, que entrega 520 CV a 1.900 rpm y un par máximo de 2.700 Nm entre 1.000 y 1.300 rpm. Este motor incorpora culatas individuales de cuatro válvulas, inyección common-rail XPI hasta 2.400 bar y un rango de par “low-rev” que favorece una conducción eficiente en marchas largas. Las unidades S520 más recientes utilizan únicamente postratamiento SCR, lo que reduce la complejidad y mejora la eficiencia de combustible. La transmisión automatizada Opticruise de Scania (GRS905/GRSO905) cuenta con freno de eje intermedio para cambios rápidos y fluidos, además de dos marchas crawler extras. El ralentizador R4100D, con embrague de desconexión mecánica, ofrece hasta 4.100 Nm de frenado auxiliar, minimizando la resistencia para optimizar el consumo. Las opciones de eje trasero incluyen reducción simple (por ejemplo, R780, R756) para transporte estándar y ejes tándem con reducción en los cubos para cargas especiales, con capacidades de hasta 210 toneladas de MMA.

Cabina, ergonomía y aerodinámica

Los S520 se combinan exclusivamente con la cabina de piso plano de la Serie S (CS20), disponible en versiones Normal (1,85 m de altura interior) y Highline (2,07 m). La cabina dispone de 2.060 mm de longitud interna, literas inferiores extensibles hasta 1.000 mm de ancho, litera superior opcional y varias opciones de colchón. Las superficies exteriores están optimizadas para reducir la resistencia aerodinámica (hasta un -18% de Cd respecto a la generación anterior), con ajuste preciso de los paneles y kits aerodinámicos disponibles. La estructura de la cabina permite instalar equipos de refrigeración de estacionamiento de perfil bajo y gran capacidad (como Bycool SLIM) sin superar la altura máxima permitida por la UE.

Chasis y adaptabilidad para carroceros

El chasis modular admite diversos grosores de larguero hasta F950 (270x90x9,5 mm, >700 N/mm² de resistencia a la tracción), opción de doble larguero para aplicaciones especiales y configuraciones flexibles de batalla/depósitos (hasta 910 litros de diésel, 123 litros de AdBlue en depósitos tipo D). La pre-perforación en cuadrícula de 50 mm permite instalaciones rápidas de carrocería sin comprometer la estructura. La preparación eléctrica y neumática, junto a la interfaz programable BCI mediante CAN-bus, facilitan la integración de equipos externos.

Asistentes al conductor y sistemas digitales

Los S520 integran avanzados sistemas ADAS compatibles con GSR II: BSIS, MOIS, ISA, DDAW, REIS y el cuadro digital Smart Dash (hasta 12,9”). Entre las funciones de seguridad destacan el airbag antivuelco y el eje delantero adelantado de morro corto para optimizar la frenada. La telemática, el mantenimiento flexible y la total compatibilidad con biodiésel HVO y FAME permiten cumplir los estándares de eficiencia de CO2 de VECTO, optimizando costes en peajes y gestión de flotas.