Camiones usados Volvo FM440 - ofertas actuales en venta

Motorización y Tecnología de Motor

Los modelos Volvo FM440 están equipados con la familia de motores D13, un diésel de seis cilindros en línea y 12,8 litros, reconocido por incorporar engranajes del árbol de levas en la parte trasera para optimizar la refrigeración. Las principales evoluciones incluyen el D13A con tecnología SCR para cumplir con Euro 4/5, el D13B con EGR para mercados sin AdBlue y el avanzado D13C para Euro 5/EEV, que ofrece 440 CV y 2200 Nm de par máximo. El D13C logra hasta un 3% más de eficiencia en consumo frente a su antecesor y reduce notablemente el ruido al ralentí mediante amortiguadores hidráulicos. Destaca el freno motor VEB+, capaz de absorber hasta 375 kW a 2300 rpm, lo que disminuye el desgaste de los frenos de servicio.

Transmisión y Línea Motriz

Los FM440 incorporan habitualmente la transmisión automatizada I-Shift de 12 velocidades, gestionada por las unidades electrónicas TECU y GECU para cambios de marcha optimizados. Los paquetes de software configurables permiten adaptar el vehículo para transporte de larga distancia (crucero I-Roll) o para uso en construcción (modo P+). A partir de 2013, el control de crucero predictivo I-See aprovecha datos GPS para planificar los cambios en función de la topografía, contribuyendo al ahorro de combustible. Las transmisiones manuales siguieron disponibles, aunque solo en aplicaciones específicas.

Chasis, Suspensión y Frenado

Ofrecidos en configuraciones 4x2, 6x2 (con ejes autodireccionales/tag/pushers) y 6x4/8x4 para construcción, los chasis FM440 utilizan una ingeniería modular para adaptarse a gran variedad de necesidades. El sistema Tandem Axle Lift en variantes 6x4 y 8x4 permite elevar y desconectar el último eje motriz, mejorando la eficiencia de combustible y la maniobrabilidad en vacío. Las opciones de suspensión incluyen suspensión neumática ECS4 con ajuste inalámbrico de la altura de chasis y ballestas parabólicas o multimuelles. El sistema EBS integra ABS, control de tracción y Stretch Brake para prevenir el efecto tijera en el remolque.

Cabina, Seguridad y Tecnología

Las cabinas FM440 están posicionadas más bajas que las FH para ofrecer mejor visibilidad y acceso facilitado. Las actualizaciones de 2010 y 2013 introdujeron tableros ergonómicos, mayor capacidad de almacenamiento, paneles de instrumentos digitales y la app My Truck. El rediseño de la cabina en 2020 aumentó el espacio interior e incorporó una pantalla digital de 12” junto a una pantalla táctil lateral de 9”. Entre los elementos de seguridad destacan la cabina de acero de alta resistencia certificada según la normativa sueca, airbag SRS, FUPS, Volvo Dynamic Steering (VDS) con hasta un 85% de asistencia a baja velocidad, ACC, asistencia de mantenimiento de carril, advertencia de colisión con freno de emergencia y una cámara de esquina para el lado del pasajero que elimina ángulos muertos.