Mercedes-Benz Atego 818 kasutatud veokid - praegused müügipakkumised

Jõuallikas ja käigukast

Mercedes-Benz Atego 818 CITY mudelid on varustatud OM 934 5,1-liitrise reasneljase mootoriga, mis arendab 130 kW (177 hj) võimsust ja 750 Nm pöördemomenti 1 200–1 600 p/min juures. Seda mootorit iseloomustab Delphi common-rail sissepritse (2 400 baari), neljaklapitehnoloogia, kaks ülanukkvõlli ning muudetava ajastusega väljalaskeklappide juhtimine. Kolmeastmeline mootoripidur pakub kuni 140 kW pidurdusjõudu; lisavarustusse kuuluv High Performance Engine Brake suurendab selle 170 kW-ni 3 000 p/min juures. Standardvarustusena kasutatakse PowerShift 3 automaatkäigukasti (6-, 8- või 9-käiguline, sõltuvalt tagasilla ülekandest), millel on roomamisrežiim, otsetagurdamine ning valitavad Economy või Power sõiduprogrammid. Spetsiifilisteks rakendusteks on saadaval Allison 3000P pöördemomendi muunduriga automaatkast. Tänu täiendatud järelpuhastussüsteemile on tühimass võrreldes eel-Euro VI mudelitega kasvanud umbes 150 kg.

Šassii, kandevõime ja vedrustus

Atego 818 mudelid kuuluvad 7,49-tonnisesse täismassi (GVW) klassi, pakkudes “Light” (esisild 3,4 t / tagasild 4,6 t) ja “Normal” (esisild 3,6 t / tagasild 5,0 t) teljekoormustega šassiiversioone. Standardne tagumine õhkvedrustus võimaldab elektroonilist kõrguse reguleerimist, mis lihtsustab laadimisdokkidega joondamist. Low Frame Rigid (LnR) valik vähendab šassii kõrgust kuni 95 mm võrra, muutes laadimise ja peale-/mahamineku mugavamaks. Kandevõime jääb 1 745 kuni 2 260 kg vahemikku ning täismass koos haagisega (GCW) 10,99 kuni 18 tonni, sõltuvalt spetsifikatsioonist. Parameetritega CAN-võrgu (PSM) moodul lihtsustab keerukate pealisehituste, näiteks külmutusseadmete või tagaluuktõstukite integratsiooni. Teljevahed alates 3 020 mm (pöörderaadius 12,3 m) kuni 4 820 mm võimaldavad pealisehitiste pikkust kuni 7 meetrit.

Kabiini disain ja linnakeskkonna ergonoomika

S-Cab ClassicSpace (laius 2 295 mm) ja S-Cab Extended kabiinid tagavad kompaktse ehituse linnatingimustes manööverdamiseks. Madalad sisenemispakud, libisemisvastased pinnad ning käigukastitunnelita põrand minimeerivad juhi väsimust. Alates 2019. aastast on mudelitel kõrglahutusega digitaalsed näidikud, MBUX disainist inspireeritud info- ja meelelahutussüsteem ning integreeritud telemaatika läbi Fleetboardi ja Mercedes-Benz Uptime'i, mis võimaldavad ennetavat hooldust. Mitmed kokpiti ja kabiini variandid, sh meeskonnakabiin, tagavad sobivuse erinevatele töövajadustele.

Täiustatud ohutus ja linnafunktsioonid

Active Brake Assist 6 Plus, Active Sideguard Assist 2 (sekkumisfunktsiooniga), Front Guard Assist, MirrorCam Gen2 ja Attention Assist 2 pakuvad ulatuslikku haavatavuse tuvastust ning aktiivset kokkupõrgete vältimist. Traffic Sign Assist ja integreeritud telemaatika toetavad õiguslike nõuete täitmist ning tööohutust. Kõik need süsteemid vastavad või ületavad kehtivaid GSR nõudeid, paigutades Atego 818 CITY mudelid linna jaotusvedude ohutuse ja töökindluse tippu.