Mercedes-Benz Atego 818 käytetyt kuorma-autot - ajankohtaiset myyntitarjoukset

Voimansiirto ja vaihteisto

Mercedes-Benz Atego 818 CITY -mallit on varustettu OM 934 -moottorilla, joka on 5,1-litrainen rivinelonen. Moottorin teho on 130 kW (177 hv) ja vääntö 750 Nm kierrosalueella 1 200–1 600 r/min. Delphi common rail -ruiskutusjärjestelmä (2 400 bar), 4-venttiilitekniikka, kaksoisnokka-akselit ja säädettävä pakoventtiilien ajoitus kuuluvat vakiovarustukseen. Kolmiportainen moottorijarru tuottaa 140 kW:n tehon, ja High Performance Engine Brake -vaihtoehto nostaa jarrutustehon 170 kW:iin 3 000 kierroksella. PowerShift 3 -automaattivaihteisto on vakiona (6-, 8- tai 9-vaihteinen taka-akselisuhteen mukaan). Vaihteistossa on ryömintätila, suora eteen-taakse -vaihto ja valittavat Economy- tai Power-ajotilat. Allison 3000P -momentinmuunninvaihteisto on saatavilla erikoiskäyttöihin. Euro VI -mallien kehittynyt jälkikäsittelyjärjestelmä lisää omamassaa noin 150 kg verrattuna aiempiin malleihin.

Alusta, kantavuus ja jousitus

Atego 818 -mallit sijoittuvat 7,49 tonnin suurimman teknisen kokonaismassan (GVW) luokkaan, ja niissä on “Light” (3,4 t/4,6 t akselirajat) ja “Normal” (3,6 t/5,0 t akselirajat) alustavaihtoehdot. Vakiotakailmajousitus mahdollistaa sähköisen korkeussäädön, joka optimoi kuormatilan tason esimerkiksi lastaussiltojen mukaan. Low Frame Rigid (LnR) -vaihtoehto madaltaa rungon korkeutta jopa 95 mm, mikä helpottaa lastausta ja ajoneuvoon pääsyä. Kantavuus vaihtelee 1 745–2 260 kg ja yhdistelmäpaino (GCW) 10,99–18 tonnia varustelusta riippuen. Parametroitava CAN-väyläinen (PSM) -moduuli yksinkertaistaa vaativien päällirakenteiden, kuten kylmäyksiköiden ja takalaitanostimien, integrointia. Akseliväliä on saatavilla 3 020 mm:stä (12,3 m kääntösäde) 4 820 mm:iin, sallien jopa 7 metrin päällirakenteet.

Ohjaamon suunnittelu ja kaupunkiergonomia

S-Cab ClassicSpace (2 295 mm leveä) ja S-Cab Extended -ohjaamot mahdollistavat kompaktit ulkomitat kaupunkiajoon. Matala astinlauta, liukumattomat pinnat ja tasalattia ilman vaihteistotunnelia vähentävät kuljettajan rasitusta. Vuoden 2019 jälkeen valmistetuissa malleissa on teräväpiirtonäytöt, MBUX-tyylinen infotainment sekä telematiikka FleetBoard- ja Mercedes-Benz Uptime -järjestelmien kautta ennakoivaan huoltoon. Monipuoliset kojelauta- ja ohjaamovaihtoehdot, kuten Crew Cab, vastaavat erilaisiin käyttötarpeisiin.

Edistyksellinen turvallisuus ja kaupunkivarustelu

Active Brake Assist 6 Plus, Active Sideguard Assist 2 (interventiotoiminnolla), Front Guard Assist, MirrorCam Gen2 ja Attention Assist 2 tarjoavat laajan suojan heikoimmassa asemassa olevien tienkäyttäjien havaitsemiseen ja törmäysten estämiseen. Traffic Sign Assist ja integroidut telematiikkaratkaisut tukevat lainsäädännön täyttämistä ja ajoturvallisuutta. Järjestelmät täyttävät ja ylittävät nykyiset GSR-vaatimukset, vieden Atego 818 CITY:n kaupunkikuljetusten turvallisuuden ja käytettävyyden kärkitasolle.