Mercedes-Benz ATEGO 916 käytetyt kuorma-autot - ajankohtaiset myyntitarjoukset

Voimansiirto ja vaihteisto

Mercedes-Benz Atego 916 -mallit perustuvat OM 934 LA 5,1 litran rivineloseen common-rail-dieselmoottoriin, jonka teho on 156 hv ja vääntö 675 Nm. Vuoden 2013 jälkeinen OM 934 LA korvasi mekaanisella ruiskutuksella varustetun OM 904 LA -moottorin, tuoden painotusta matalan kierrosluvun vääntöön ja pidempään käyttöikään optimoidun sisäisen kuormituksen sekä noin 5 % pienentyneen polttoaineenkulutuksen ansiosta. PowerShift 3 -automatisoitu vaihteisto (AMT), jossa käytetään G70-6 tai G90-6 kuusivaihteista vaihteistoyksikköä, kuuluu vakiovarusteisiin uudemmissa malleissa ja mahdollistaa tarkan vaihteiden vaihdon sekä erilaisia ajotiloja, kuten "creep" – hivutustoiminnon hallintaan lastauslaitureilla. Manuaalivaihteistot pneumaattisella vaihtoavustimella ovat saatavilla erikoiskäyttöihin.

Alusta, jousitus ja kantavuus

9,5 tonnin kokonaispainoluokka (GVW, vetoyhdistelmänä 13 t GCW) Atego 916 -mallissa muodostuu lujasta tikapuu-runkoisesta teräsrungosta ja omapaino vaihtelee yleensä 4 000 kg:sta ylöspäin (pelkkä runko). Korityksestä riippuen laillinen kantavuus on 2 300–4 500 kg. Hallinnollinen kokonaispainon alennus 8,6 tonniin on mahdollinen joustavuuden vuoksi. Akselien kantavuudet ovat enimmillään 4 000 kg edessä ja 6 200 kg takana. Jousituksia on tarjolla: paraabelilehtijousitus (etu/taka), teräs/ilmajousitus (yleisin umpikoreissa), sekä vahvistettu teräsjousitus Kipper-versioihin. Vakiona on TPMS-rengaspainevalvonta ja 17,5 tuuman vanteet 215/75R17.5 tai 235/75R17.5 renkailla lisäävät vakautta ja hyötykuormaa.

Ohjaamo, kojelauta ja mallit

Saatavilla olevat ohjaamovaihtoehdot ovat ClassicSpace S (vakio/pidennetty), L-Cab sekä BigSpace L-Cab. Kaikki ohjaamot on asennettu nelipistejousituksella mukavuuden parantamiseksi. Kojelaudan vaihtoehtoina ovat Classic Cockpit (analoginen), Comfort Cockpit (laajennetulla säilytystilalla) sekä Multimedia Cockpit, jossa on kaksi digitaalista näyttöä ja liitettävyys Truck App Portaliin sekä valinnaiseen MirrorCamiin. Korirakenteiden tuenta mahdollistaa BDF-vaihtolavalaitteet, kunnalliskäyttöön tarkoitetut Kipper-alustat ja räätälöitävät akselivälit. PTO-integraatio ja PSM-kori-elektroniikka takaavat monipuolisen laitteen hallinnan.

Turvallisuus ja telematiikka

GSR II -vaatimusten mukaiset ADAS-turvajärjestelmät sisältävät ABA 6:n, jossa on 270° tutka- ja kamerayhdistelmä, mahdollistaen hätäjarrutuksen ajoneuvojen, jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden havaitsemiseksi. Active Sideguard Assist 2 tarjoaa kuolleen kulman avustuksen. Vakiona ovat EBS, ABS, ASR, ESP, Hill Hold sekä TPMS. Korkeatasoisemmissa malleissa on High Performance Engine Brake (jarrutusteho jopa 300 kW). Telematiikkaratkaisut hyödyntävät FleetBoard- ja TruckLive-järjestelmiä ennakoivaan huoltoon, etädiagnostiikkaan ja pidennettyihin huoltoväleihin (jopa 120 000 km saakka).